芜湖叉车租赁服务“本信息长期有效”

电动叉车蓄电池与内燃叉车发动机大修成本比较：

电动叉车的电瓶的使用寿命若按20%报警电量充放电次2000次充放电循环，折算为叉车的工作小时为10，000小时左右，同样这也在相当于一个内燃叉车的发动机大修的时间，这样的时候电动叉车电瓶的更换成本与发动机大修的成本是比较接近的，但是更换电瓶的速度要比大修发动机的速度(或者更换发动机的速度)快很多，又体现出时间效率上的优势。

由此可见，虽然我们在采购电动叉车使所花费成本要比同等载荷能力的内燃叉车要高，但是其总的使用成本上就可以直接用数据来衡量的就可以看出，其实是用电动叉车的总费用是比内燃叉车低很多的。一方面，越来越多的叉车室内操作，这样对车辆尾气的排放的要求越来越高。欧美等地的已经严格规定，室内禁止使用内燃叉车。即使现在在我国国内的-还没有开始严格-内燃叉车在室内使用，但是相比较内燃叉车，电动车辆的低噪音，无尾气排放的优势已经得到许多用户的-。

采用交流驱动系统的叉车，整体性能-提高，故障及元件更换率明显降低，-性大大增强;叉车单位时间的生产率更高，操作及维护成本-，将给用户带来非常-的效益。因此，交流驱动系统一经推出，不仅得到了叉车生产企业的-，也越来越受到用户的-，成为近年来电动叉车技术发展的趋势与方向。

近年来，随着交应电机变频技术的进步，以及大功率半导体器件和微处理器速度的大幅度提高，使感应电机交流驱动系统与直流电机驱动系统相比，具有-、体积小、小、结构简单、免维护、易于冷却和-等优点。

一辆电动叉车充一次电到底需要用多少度电，各叉车品牌在进行经济性分析中给出的数据都不统一，甚至有些差距非常悬殊。

为了给叉车行业找出一个标准值，就该数据与几个叉车电池生产企业，和叉车充电器生产企业的技术-，进行了详细的了解和分析，并调阅了几家叉车厂商的电池分析资料，汇总各方意见，得出如下结论：

从两方面入手，一个是-电池的容量的角度，另一个从充电机的充电输出能量来-。

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