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汽车生产商要求使用复级机油

随着发动机温度的升高，所有机油都会变稀，机油粘度都会下降。然而，复级机油的粘度相比于同等单级机油的粘度下降的更少，也即意味着复级机油能够稳定的油压和润滑保护。现如今，绝大部分的汽车生产商要求使用复级机油。

粘度指数反映的是机油粘度随温度变化的程度。即粘度指数越大，机油的粘度更稳定，在高温时不易过稀，在低温时不易过稠。要注意的是，粘度指数和粘度级别是两个概念，不要混淆。粘度指数是反映机油粘度随温度变化率的指标，而粘度级别指的是sae对于机油在高低温下粘度的分类。

机油颜色可以作为机油品级的一个参考

机油颜色可以作为机油品级的一个参考，润滑油的颜色从淡黄色到深褐色,色泽的深浅取决于油中胶质含量的多少,胶质除去的越多,色泽就越浅，另外，部分些添加剂的颜色也会影响机油颜色。表面泛蓝光的机油等级相对比较低。有哪些设备可以检测机油性能呢？主要有高温粘度测试、低温粘度测试、抗磨测试等。润滑油：其清洁能力强、有较高低温保护和双重耐磨性能，市场占有率不高，它只是掌握润滑油配方的中端部分。

汽车使用润滑油的注意事项

现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。

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