材料本身除了能满足植被生长需要的一切要素外,还---有较高的强度和抗侵蚀性能,能真正实现“水泥或混凝土上长草”这种近乎天方夜谭式的梦想,因而能将护坡与绿化两道工序合二为一,实现绿化和护坡一次形成,---缩短施工工期,加快建设速度;同时也降低了护坡绿化的综合造价。由于目前国内鲜见相关研究的报告,因此,绿色生态护坡材料及护坡技术的研究工作,具有开拓性的研究成果。但总的来说,目前对加筋机理的研究还落后于工程实践,许多实践证明是成功的工程却难以从理论上加以解释,设计上还不能正确描述工程实际的性状。研究成功对建造适合我国国情的边坡绿色生态防护系统,可产生---的经济、社会和环境效益,前景广阔!
地基处理方法就是按照上部结构对地基的要求,对地基进行---的加固或改良,提高地基土的承载力,---地基稳定,减少上部结构的沉降或不均匀沉降,消除湿陷性黄土的湿陷性及提高抗液化能力的方法。土工格室便可用于地基处理
用于软基加固时软土地基如不加处理在荷载作用下的破坏模地基承载力很低。铺设土工格室垫层后,当有荷载施加到充满填料的土工格室上面时,由于格室的侧限作用和格室与填料间的相互摩擦,使大部分垂直力被转化成向四周分散的侧向力,因为每个格室彼此独立,相邻格室的这些侧向力大小相等方向相反而互相抵消,从而降低了地基的实际负荷。柔性挡墙在土压力的作用下会产生位移,同时墙体自身会发生挠曲变形和剪切变形,墙背土压力的大小和分布与挡墙的变形形态及位移量大小密切相关,因此与刚性挡墙作用机制有很大差异。另外,格室的侧限作用对-滑动面的形成或发展有一定的控制作用,使地基的破坏向深层发展,因而地基承载力得以提。
土工格室柔性搭板在路桥过渡段的应用研究
土工格室柔性搭板在路桥过渡段的应用研究
针对桥头跳车现象,利用有限元数值分析方法,对由土工格室加筋构成的柔性搭板处治桥头跳车进行了技术研究。通过分析路基填料类型,土工格室柔性搭板长度、土工格室高度、土工格室搭板层数、竖向间距等工程因素对路基沉降的影响,得出了一些有指导意义的设计参数。施工前需要将要铺设土工格室的坡面或道路平面清理干净,清除一些石块和坡面浮石,并将一些凹凸不平的路面整平。现场试验表明,土工格室柔性搭板能较好地协调桥台和路堤的沉降差,---桥头跳车病害的发生。
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