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砖混结构抗震加固的方法介绍

现代建筑的结构形式常见的主要有框架结构、框剪结构、筒体结构等，此外还有很大一部分建筑是砖混结构。桥梁加固应遵循一定的规律进行施工，桥梁加固一般程序为：1)调查并确定技术改造的目的、要求及技术标准。砖混结构指的是建筑物中竖向承重结构的墙采用砖或者砌块砌筑，那么它的横向承重梁、构造柱、屋面板和楼板等都是采用钢筋混凝土结构。也就是说，砖混结构是以部分钢筋混凝土而用大部分砖墙承重的结构。例如农村自建房、城中村自建房等大多是以砖混结构为主，基本是6层以下建筑. 砖混结构房屋多兴建于上世纪年代，随着年限的增加，房屋不免出现老化现象，可以通过加固来延长房屋的使用寿命。

 砖混结构加固中，应用多的还是结构抗震加固，因为老的砖混房子里面很多没有圈梁构造柱，所以它们抗侧向力和整体性都很差。在简支梁下增设支架或桥墩，或把简支梁与简支梁纵向加以连接，由简支梁变为连续梁，或在梁下增设钢桁架等加劲梁或叠合粱，以减小梁的内应力，达到提高桥梁的承载力的目的。根据实际情况采取有效可行的措施，对现有的未经抗震设计砖混结构房屋进行抗震加固，-砖混结构房屋在地震灾害中稳固不倒。 砖混房屋加固

提高砖混房屋抗震承载力的方法

 1、面层加固法：加固房屋原来的墙体。当墙体受到破坏需要加固和修复时，可在原本的墙体面增加面层。面层的材料根据墙体需要提高的抗震强度的大小来进行选择。根据不同的材料面层的种类有三种，分别是水泥砂浆面层，钢筋网水泥砂浆面层，钢筋混凝土面层。

 2、灌浆与修补：在已经发生开裂现象的墙体，可以使用压力灌浆法进行修补。?通过加固补强的目的是提高结构安全度、减少事故-、延长结构使用寿命、满足预期需求。在砌筑砂浆强度较低或者砌筑砂浆饱和度程度较差的墙体，可以使用满墙灌浆法进行加固修补。一般情况下，在进行加固墙体时，多把砖砌体的粉刷抹灰层去除掉，在砌体的外侧抹上高标号的水泥砂浆或是布置钢筋网抹灰砂浆，从而加强砌体的承载力。

 3、镶边或者包角加固：在房屋的墙垛或者柱处可以使用增加现浇混凝土套来进行加固。在房屋的门窗洞边或者墙角和柱处可以使用钢筋混凝土或者型钢进行镶边或者包角处理。

 4、外加柱加固：外加柱要有相应的基础，在墙体的交接处可以使用现浇钢筋混凝土进行构造加固，柱和拉杆、圈壕形成整体，或者与现浇钢筋混凝土楼、屋盖进行-的连接。外加柱与圈梁共同构成封闭的骨架，从而可以提高其抗震能力。

 5、增加设置抗震墙：在刚性多层的砖混墙体的抗剪强度不高时，可以选择增设抗震墙。增加设置的抗震墙可以是钢筋混凝土墙或者砖抗震墙。4改变结构体系加固法通过改变桥梁结构受力体系，达到提高桥梁承载能力的目的。一般情况下，横墙多使用砖砌筑成，为了-所增设的抗震墙可以在一定程度上抵挡地震的作用力，其厚度大于240毫米。可以通过使用增设拉结钢筋锚的方法将横墙和内外的纵墙相联系。如果由于条件-，不可使用上述方法，可以通过在原来横墙的两面或单面增加钢筋网的方式。

 增强房屋的整体性的方法

 根据房屋的不同情况选择适当的方法进行加固，从而增强房屋的整体性。当纵横墙的连接较差时，可以增加设置外加圈梁、外加壁柱或者钢拉杆等方法；当在平面内墙体的布置不闭合时，可以增加设置墙段让其形成闭合，在墙开口处增加设置现浇钢筋混凝土框；当屋盖和楼面的支撑长度较短时，可以增加设置托梁等其他有效方法进行弥补；当原来房屋不再符合要求时，可以增加设置圈梁，外墙的圈梁大多选用现浇混凝土，而内墙的圈梁可以在进深梁端增加设置锚杆或者钢拉杆代替。其他费用其他费用还包括措施费、垃圾清运费用、安全文明施工费用、检测鉴定费用等等，林林总总的费用子目真正要列出来那可是非常繁多的了，具体还是要看项目的需求，是否需要到这笔那笔的费用。

 在房屋中容易倒塌的部位，可以选择以下方法进行加固。当隔墙拉结不牢或者没有拉结时，可以选择使用埋设铁夹套、钢拉杆、镶边、锚筋进行加固；当出屋面的水箱间、电梯间、楼梯间不符合鉴定的要求时，可以使用外加柱或者面层加固，让其下部与主体结构的加固措施相连，让其上部与屋盖的构件相连；当承重窗的间墙抗震能力不足或者宽度较小时，可以使用板墙、面层等进行加固或者增加设置钢筋混凝土窗框等。那么影响加固价格的因素有哪些呢，杭州天励和实业公司小编就为您介绍一下加固方案设计费用加固方案设计费用通常是笔费用，加固方案首先是为整个项目定了技术基调，也影响后续的整体费用。

　　杭州天励和实业有限公司业务范围可涉及房屋建筑、桥梁工程、市政工程、公路、轨道、通讯塔等建设工程领域。

　　一般所有钢筋的数量、尺寸、形状、位置和间距应与图纸一致。所有的棒材和电线的切割和修边应使用经批准的手动或电动刀具进行冷加工。除非在---批准的特殊情况下，不得对钢筋进行焊接。?在对建筑物进行承重评估鉴定后，应根据建筑物实际情况进行加固方案选择和加固设计。钢筋混凝土的工作已经将不得弯曲出其正确位置的任何理由，除非---许可，并应防止变形或其他损坏。加固工程两端搭接在一起将按照设计要求进行。高压或弯曲点没有约束点。在结构的横截面上，结合点不超过圆截面总面积的25%，变形杆不超过50%。

　　桥梁底层处理1.用裂缝修补胶灌注桥梁梁底结构裂缝2.将混凝土表面剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化部位清除，并进行清洗、打磨，待表面干燥后，用修补材料将混凝土表面凹凸部位修复平整。如果有毛刺，应用砂纸打磨。此种加固方法的优点主要是对增大梁的强度和刚度和稳定性是效果明显的和有保障的。找平面用手触摸感觉干燥后，才能进行下一工序的施工。3.碳纤维布粘贴处阳角应打磨成圆弧状，阴角以修补材料填补成圆弧倒角，圆弧半径不应小于25mm。

　　杭州天励和实业有限公司业务范围可涉及房屋建筑、桥梁工程、市政工程、公路、轨道、通讯塔等建设工程领域。

桥梁加固改造工程必须满足的基本条件

　　1桥梁经加固改造后，其结构性能、承载能力与耐久性等都能满足使用上的要求。

　　2具有较明显的经济效益。对于桥梁结构物的加固改造可以采用两种不同的方式：一种是废弃原有结构物进行重建，这就相当于建造一座符合新的使用要求的新桥，但还要包括拆除原桥的工程内容；另一种是充分利用原桥，进行补强加固，若需加宽则再行拓宽，这就是通常所说的桥梁技术改造。取样方法:随机从20袋中采取等量的水泥，经搅拌后取12kg两份，密封好，一份送检，一份封样保存。

　　桥梁技术改造的经济效益就反映在它的耗资明显低于新建，否则就无法体现其-性与基本原则。从多年来的工程实践看，桥梁技术改造的经济效益是明显的。旧桥经维修加固处理后，其结构形式、承载能力及耐久性均能够满足现在交通运输的要求，经济投入通常低于新建桥梁的40%—50%，具有明显的经济效益和社会效益。对重建与加固改造进行综合经济效益分析时，应当包括相应交通受阻的---以及拆除原桥所需的费用等。一般认为技术改造比重建能节省50%～60%以上时，桥梁加固维修，经济效益已相当-，此时以采用加固改造方案为宜，否则可采取重建新桥的方案。

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