聊城市0281006746尿素泵回液接头后处理配件齐全原厂配件「在线咨询」

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随着国iv，国v标准普及，重型柴油车排放法规日趋严格，车用尿素正成为卡友关注的---配件之一。然而，车用尿素喷嘴很容易出现阻塞，会对发动机或气泵造成损坏。

颗粒物(pm)和氮氧化物(nox)是柴油车尾气污染的元凶，欧美主要采用scr和egr+dpf尾气后处理技术，其中scr技术更符合我国柴油发展的要求。我国已强制要求重型国iv柴油发动机配备scr技术，这一举措带动了国内车用尿素市场的发展。

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scr系统包括尿素水溶液储罐、输送装置、计量装置、喷射装置、催化器、温度传感器和排气传感器等。尿素喷嘴按照控制器的指令来进行尿素溶液的喷射，但是尿素喷嘴很容易出现堵塞、结晶等现象。检查了后处理线束发现喷嘴线跟排气筒磨在一起短路了，而且排气筒温度高把喷嘴两条线烫在一起粘在排气筒上。尿素喷嘴一旦结晶堵塞会导致喷嘴完全失去喷雾效果，ecu电脑控制系统识别后会报警，形成喷射系统故障，需要更换相关配件总成，无形中增加了卡友的用车成本。

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导致尿素喷嘴堵塞损坏，有两个原因：1，车用尿素溶液较差，溶液中的不容物和杂质过多；2，scr系统中尿素溶液结晶。

scr清洗剂，能有效解决scr系统喷嘴堵塞，从而避免scr系统故障，降低设备损耗。针对国ⅳ、国ⅴscr的泵体、喷头、管线中沉积物有---的清洁作用，并能有效延长scr泵体和喷头的使用寿命。

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之前说到车辆烧尿素太多，让很多车主头疼，但是如果车辆不烧尿素了也会让车主头疼，若长期不使用scr系统拆掉，系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，致使整套系统报废，更换一套scr系统的成本比消耗尿素的成本要贵得多

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东风天龙车辆行驶过程中发现尿素不消耗了，随后仪表报“尿素泵内部空气异常”故障代码停车后故障代码消失，车辆明显感觉动力不行，于是不得不找---站检查

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服务站近也发现很多卡车车辆因为尿素加热电磁阀与尿素泵空气电磁阀插件反接导致尿素泵不工作；从而引发仪表报“尿素泵内部空气异常”故障代码。

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1、检查尿素泵空气电磁阀与尿素加热电磁阀插件是否接反(注：两电磁阀插件插头形状完全相同，需通过插件管壁的标签进行辨认；

2、如果两插件反接，将插件拔下按正确位置接好，启动车辆用dst做超控测试验证故障是否排除；若故障未排除，检验尿素泵是否出现故障；

　　3、如果插件未接反，启动车辆用dst做超控测试验证尿素泵是否出现故障。

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入冬以后，很多故障的原因都是因为这个传感器造成的，也就是我们讲的一个尿素液位温度传感器，它集成了尿素温度和尿素液位传感器，监测尿素箱内尿素的温度，集成冷却水加热管，在寒区时用于系统的加热解冻，可加热尿素溶液，防止天冷尿素结晶而造成系统故障无---常工作；检测尿素箱的尿素液位，尿素浮子根据尿素液位的多少而浮动，同时在仪表盘上显示尿素的百分比；这是因为部分电装的油门踏板传感器检测采用的是1:1的冗余设计，这和我们大多数所见的1:2的设计是不同的。及时提醒加注尿素溶液

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功能上液位传感器分为加热型和非加热型，主要区别可以从接头数量上来看，非加热接头一般为2个接头，加热型的一般为4-5个接头。

从安装角度上来说可分为罐装式和非罐装式。插到尿素箱里面同时尿素泵直接放在液位温度传感器上面；省去了尿素泵到尿素管之间的尿素管；这种安装方式目前在康明斯和重汽自主研发气驱的尿素泵上常见；罐装式又分为加热和非加热两种；

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