行走减速机经销服务介绍

近经常听到一些老客户反馈在使用行走减速机维修时会出现一些小的问题，虽然这些问题并不影响我们正常的维修和使用行走减速机，但是为了解决大家的一些疑虑，科迈尔作为行走减速机的厂商，还是来给大家分析下原因，也打消后期在使用过程中出现类似的问题。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需大工作扭矩。

1.加油量适量

加快机在运行进程中，油池被搅动得很犀利，滑腻油在机内处处飞溅，要是加油量过多，使少许润滑油积累在轴封、离散面等处，会导致走漏。

2.检修工艺不当

在设备查验时，由于汇集面上污物拔除不纯粹，或密封胶选用不当、密封件偏向装反、不实时变动密封件等也会引起漏油。

买减速机还得来科迈尔，科迈尔致力于行走减速机，卷扬减速机，回转减速机的出售，欢迎您的来电咨询！

行走减速机在我们的生活中使用是很广泛的，但是也有不少初次使用行走减速机的客户不知道该如何来使用，今天科迈尔的小编就和大家一起来了解一下吧：

1.均压

行走减速机箱体内压力增加是行走减速机漏油的主要缘由，所以行走减速机一般都有响应的透风罩用来完成均压，要是透风罩太小，则容易形成箱体压力增进。比拟容易的测试门径是翻守旧风罩上盖，加速机以高速连气儿运转五分钟以后，手摸过风口，感觉压差很大的话，则阐明过风罩小，该当改大通风罩。换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。

-轴封结构

1输入轴为整轴的行走减速机由于其输入轴无联轴器，为减少工作量、简化安装法度，设计了一种可剖分式端盖，并对闭口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈绝口状，从启齿处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，闭口向上，再装上弹簧，推入端盖便可。检修的工艺-在配备检修时，因为结纳面上污物肃清不-，或密封胶选用-、密封件标的目的装反、不及时变化密封件等也会引起漏油。

行走减速机常见安装问题--减速机出力太小出现的断轴问题除了由于减速机输出端装配同心度不好，而造成的减速机断轴以外，减速机的输出轴如果折断，不外乎以下几点原因。 科迈尔带您来了解一下

首先，错误的选型致使所配减速机出力不够。所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩。

其次，行走减速机在加速和减速的过程中，减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么终也会使减速机断轴。

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