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车载-头分为单目-头、双目-头、后视-头、立体-头和环视-头，市场上主要以单目-头为主。目前，车载-头基本在中-车型上成为标配，主要应用于倒车影像系统中，车载-头逐渐替代后视镜也是一种发展趋势。当前，汽车零部件-日立、博世、法雷奥、-、麦格纳、采埃孚天合等是车载-头的主要生产企业，同时这些企业还在继续加大研发投入，注重芯片和算法的提升，mobileye是全球的视觉处理系统供应商，占全球视觉处理90以上的市场份额。

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“未来5年结合驱动技术、控制技术，以及-的发展，一定会迎来人形机器人在家庭应用中新的突破点，也会迎来产业应用的突破。”赵明国表示。开发一款机器人，硬件和软件技术如何-地融合是关键性问题。那么，从开发程序上来看，到底是有了硬件再去开发软件，还是二者能同时进行？赵明国认为，机器人运动一定要先有-的平台，所以落地的顺序应该是齐头并进，既要实现大型的伺服舵机商业化，另外相应的软件也要同步发展。但是一开始一定要把伺服舵机落实下来。


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频繁的排放标准升级也增加了企业的费负，但是我们又不能不推进这方面的工作。”刘瑞表示，“如何提升管理部门的效率、形成科学的管理制度，清理既得利益群体乱收费的同时，避免新的不合理费负的增加是此轮清费降本能否取得-、取得多大-的重点。”此次常务会议强调，部门要带头以决心进一步清理和降低-收费，尽快推出一批制度性、管长远、见实效的清费举措，要抓紧建立收费目录清单制度，切实减少-收费自由裁量权。

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