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　:不锈钢为什么耐腐蚀？

　　所有金属都和-中的氧气进行反应，在表面形成氧化膜。这种氧化层极薄，透过它可以看到钢表面的自然光泽，使不锈钢具有-的表面。不幸的是，在普通碳钢上形成的氧化铁继续进行氧化，使锈蚀不断扩大，终形成孔洞。可以利用油漆或耐氧化的金属例如，锌，镍和铬进行电镀来-碳钢表面，但是，正如人们所知道的那样，这种保护仅是一种薄膜。如果保护层被破坏，下面的钢便开始锈蚀。

　　不锈钢的耐腐蚀性取决于铬，但是因为铬是钢的组成部分之一，所以保护方法不尽相同。

　　在铬的添加量达到10．5％时，钢的耐-腐蚀性能-增加，但铬含量更高时，尽管仍可提高耐腐蚀性，但不明显。对于每种应用，我们都设计理想的型材和理想的弹簧几何形状，并根据负载和环境条件选择合适的原材料。原因是用铬对钢进行合金化处理时，把表面氧化物的类型改变成了类似于纯铬金属上形成的表面氧化物。这种紧密粘附的富铬氧化物保护表面，防止进一步地氧化。这种氧化层极薄，透过它可以看到钢表面的自然光泽，使不锈钢具有-的表面。而且，如果损坏了表层，所暴露出的钢表面会和-反应进行自我修理，重新形成这种钝化膜，继续起保护作用。

  弹簧在很早以前就广泛被应用了。它是个蓄能器，它有储存能量的作用。古代的弓和就是两种广义上的弹簧。

现在就说说弹簧的功能：

1缓冲功能

在车架与车轮之间装有弹簧，利用弹簧的弹性来减缓车辆的颠簸。所以每部机动车上面的弹簧用处也是蛮大的。

2、振动发声功能

当空气从口琴，手风琴中的簧孔中流动时，冲击，振动发出优美的声音。

3、测量功能

弹簧秤是怎么制作的？它就是在弹性限度内，弹簧的伸长或收缩跟外力成正比。弹簧秤就是利用这个性质来制成的。

4、复位功能

弹簧在外力的作用下发生变形，撤去外力后，弹簧就能恢复正常的状态。很多设备和工具就是利用这个性质来复位的。例如，许多建筑物大门的合页上都装了复位弹簧人们进出后，门就会自动抚慰。人们还利用这个功能制成了自动铅笔，自动雨伞等物品，十分方便。

一、异形弹簧有哪些缺陷？

　　异形弹簧由于工序内容除翻边外，弯曲面狭小，加之制件-杂乱，还兼备形状成形内容，所以成形要求凹模压料芯与成形---符，才会致使模具结构条件成形行程大，压料面积小。螺旋卡簧的制造工艺主要包括卷绕、挂钩的制作或两端面的加工、热处理和工艺性能试验以及-的强压或喷丸等强化处理。设计人员会考虑到了异形弹簧的特征，却忽略了压料芯成形导滑行程，可是这么往往会存在一些缺点：

　　1、压料芯为复杂型面采用铸件成形后再对导向面进行机加工，形成加工面与凹模导向面滑配后存在空隙差错，在模具正常运转过程中呈现了压料芯左/右摇摆。

　　2、压料芯导向长度规划为125毫米，实践导向长度为100毫米，虽然在规划范围内，但存在托起有些110毫米，运动-有用导向长9毫米，存在压料芯托起不稳定，制件定位禁绝的弊端。

　　3、异形弹簧长达100毫米的成形高度，需规划导滑板，不能靠加工面与凹模侧壁滑配空隙导向，侧斜致摩擦力增大，自润滑作用极差，-的侧向力得不到有用消除，批量生产后会导致因长时间磨损而导致导向空隙增大，提前损失模具正常导向作用，从而会发生事故。可以利用油漆或耐氧化的金属例如，锌，镍和铬进行电镀来-碳钢表面，但是，正如人们所知道的那样，这种保护仅是一种薄膜。

　　二、异形弹簧的发展前景

　　我们知道在我们的生活中日常出行是离不开交通工具的，但是你知道一辆车有多少个零件吗？其中弹簧又占多少？一辆汽车零件起码有好几千个。其中弹簧是主要的零件之一。异形弹簧也达到近半数。可以说汽车制造我们的异形弹簧主要的市场。

　　异形弹簧主要运用在交通运输、日用五金、仪器仪表及电子电器、工矿配件等行业。例如交通运输轿车、摩托车、柴油机和铁道等供给配套与维修件异形弹簧。

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