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建筑网片的搭接分受力钢筋的搭接和非受力钢筋的搭接2种。

1.当受力钢筋采用叠搭法或扣搭法时，每张建筑网片在搭接范围内至少应有1根横向钢筋，两片建筑网片zui外1根横向钢筋之间的距离不应小于50mm，两片建筑网片的搭接长度不应小于d(混凝土强度等于c35)且不小于200mm;当受力钢筋采用平搭法时，两片钢筋网的搭接长度不应小于37d(混凝土强度等于c35)且不应少于300mm

2.非受力钢筋采用叠搭法或扣搭法时，在搭接范围内每个钢筋网片至少有1根受力主钢筋，搭接长度不应少于20d且不应少于150mm;当采用平搭法时，其搭接长度不应小于20d且不应小于200mm。

 钢筋网片是一种新型，效率1高节能、强化混凝土结构的建筑用材。广泛用于机场跑道、公路、混凝土管道、桥梁、多层和高层建筑、水利坝基、码头、仓库以及污水处理池等钢筋混凝土机构中。钢筋网片在公路水泥混凝土路面工程的应用

钢筋混凝土路面用钢筋网的较小直径及较大间距应符合现行行业标准，当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm。横向钢筋间距不应大于300mm。熔接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径。钢筋的保护层厚度不应小于50mm，钢筋混凝土路面补强用的熔接网可按钢筋混凝土路面用熔接网的有关规定执行。因此，在钢筋网片焊接过程中，由于设备的不同，会存在很多差异。zui后，在焊接过程中，焊点的设计会有不同的设计，因为堆焊不仅有害，而且会浪费大量的材料，所以通常用于点焊过程中，焊点的设计也星影响到zui终的。

 钢筋网片在公路水泥混凝土路面工程的应用

钢筋混凝土路面用钢筋网的较小直径及较大间距应符合现行行业标准，当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm。横向钢筋间距不应大于300mm。熔接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径。钢筋的保护层厚度不应小于50mm，钢筋混凝土路面补强用的熔接网可按钢筋混凝土路面用熔接网的有关规定执行。混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时。可在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网。或在长度约为6—10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20％。.提高抗震抗裂性能

钢筋网片的纵向钢筋和横向钢筋形成网状结构，与混凝土具有-的粘结锚固性能，受力均匀，-提高了钢筋混凝土结构的抗震开裂性能。根据实际试验，与人工围栏相比，采用焊接钢网铺面可减少75％以上的裂缝。

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