奥铃新捷运专卖店询问报价

-询，这这奥铃新捷运，设计车速为110km/h。汽车的速度是汽车厂家根据多种因素调校出来的结果，市场上同类的轻卡也有全柴490发动机与万里扬5挡变速箱的组合，有些轻卡的设计车速为90km/h。

从车速设计可以看出这款奥铃新捷运是比较偏重时效的，继承了奥铃的基因。前后桥及悬架前桥为3片钢板板簧，保持承载力、舒适性以及降低车身高度；后桥钢板板簧为5+2片，更注重承载能力。内外饰升级外饰，新造型优化结构，增加安全及力量感，前雾灯随保险杠重新造型，配光性能提高。4.5吨后桥，后桥速比为4.875，标配断气刹、abs。前悬架-3片钢板弹簧

后悬架-5+2片钢板弹簧

后桥-主传动比4.8757.00r16 真空钢丝胎实拍的这款奥铃新捷运配置的是朝阳牌7.00r16真空胎，且是全钢子午线轮胎。真空胎自重轻，安全性高，被刺穿后漏气缓慢，散热性也好，现在已经是微卡轻卡中卡的主流选择了。作为一款---市场---的“百姓车”，奥铃捷运沉淀了福田奥铃在轻卡行业的荣光与底蕴。

宽体大容量货箱这款奥铃新捷运单排平板货箱的内尺寸为4180x2100x400mm，在市场上同类车型中，这个尺寸相对比较宽，有些同类车型货箱内尺寸宽度为2020mm、2050mm等。三防塑料油箱采用的是防爆、防腐蚀、防静电的“三防”塑料油箱，塑料的材质也更轻，油箱的容量为80升。

与老款m3平台的奥铃捷运相比，新款的奥铃新捷运油箱布局在大梁的右外侧，原先老款m3平台的奥铃捷运油箱是在大梁的左外侧。

市场上有个普遍的规律，日系轻卡，油箱一般设置在大梁左边；欧美系轻卡，油箱一般设置在大梁右边。

这个和不同左行右行的交通规则有关及方便性方面考虑。我国是交通右行，不过汽车制造技术一般都是借鉴日本或者欧美。从中也可以看出，奥铃捷运从m3平台到m4平台的变化，也是从日系风格向欧式风格的转换。

传动系统匹配万里扬六挡变速箱wly6g70，注油量6升，头挡速比6.012，六挡速比0.789。奥铃新捷运可搭载云内、朝柴等国内高速重载动力系统，实现156的大马力，120km/h的较高时速，起步至80km/h仅需17s。后桥速比4.33，轮胎规格8.25r16，根据卡车之家车速计算器简易版计算得出，在1500转时该车车速约70km/h，在1700转时约为80km/h，，符合“高速重载”的定位。

另外，该车前后车桥均依然配备有横向稳定杆，加上1800mm的宽轮距设计，行车安全和操控---理论上会有较好的表现。实拍该车可装货厢尺寸是5250x2450x2400mm，容积约为30.8立方。通过排气制动、断气刹、abs、制动间隙自调装置、四回路保护阀、干燥罐等配置---主动安全性，预防危险的发生。总11吨出头，整备4.8吨，载6.2吨。除此之外，新捷运大黄牌还有总16吨5米2和18吨5米8以上的车型可选。