天津重汽斯太尔价格承诺守信“本信息长期有效”

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1983年12月17日，当时的中国重型汽车工业联营公司与奥地利斯塔尔公司签署了《重型汽车制造技术转让合同》，正式宣告中国引进斯太尔技术。引进项目包括16-40吨斯太尔91系列中型车，配套的zf变速箱、转向器和富勒变速器等。

在此合同签约之后的1993年，德国曼收购了奥地利斯太尔商用车方面85%的股份。从此，斯太尔归被德国曼所有，这也为后来中国重汽与德国曼的合作埋下伏笔。

作为轿运车辆，其使用环境通常是非重载情况下的高速行车，根据这一特性，斯太尔半挂轿运车在底盘上采用了双层车架+前后少片簧(3/4)的设计，其目的是较大程度降低车身重量，提升高速情况下的燃油经济性，减少运营成本。该车整备为7.2吨，搭载的mc07发动机共有240、280、310、340四个马力段可选，并且采用了4x2的驱动形式。

　斯太尔d7w 6×4牵引车搭载行业---者潍柴wp10.5h发动机，该发动机为整车提供动力性、经济性保障。匹配重汽hw19712cl变速箱，保养周期长，-性高，mcy11桥源自德国曼轻量化技术，重量轻，三者的加持下为用户提供更经济的体验。

　　排放、轻量化、内饰舒适度、车辆-性等全方面升级，这样的国六产品引人关注也是情理之中。

　　中国重汽王pai商用车斯太尔d7w自卸车是2020年重汽王pai针对---渣土运输市场轻量化需求升级的产品。

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