吉林间歇式沥青拌合站,盛璟机电沥青拌合站

沥青路面预防性养护技术的选择与趋势

近年来，我国早期修建的-级公路大量进入养护维修期，路面早期破损等问题不断出现，公路养护欠账过多、养护技术落后、养护-的问题日益-，公路养护的重要性日渐显现，公路养护开始真正受到与公路建设同等的对待。公路养护的内容很多，其中路面养护是重中之重，尤其是作为我国路面铺装形式的沥青路面的养护，更是需要重点关注的对象。

　　养护决策现状

　　路面养护首先需要进行养护决策，确定路面是否需要养护，何时进行养护，以及采用何种技术进行养护。目前，影响我国公路路面养护决策的主要因素有两点：一是养护理念，二是养护经费。

对于普通公路，由于养护工作的历史欠账较多，养护经费被挤占的问题尚未得到-解决，养护经费不足的问题十分-。养护决策多以-“不断路”为目标，实行“坏路优先”的原则。实际上，这种坏路优先养护的做法是很不科学的。由于沥青路面预防性养护技术的选择与趋势文/公路科学研究所、道路结构与材料交通行业--- 李峰 黄颂昌 徐剑实行坏路优先养护，单位里程的养护资金消耗多，使得我们更没有资金对路况较好的道路进行养护，好路慢慢也就变成了坏路，形成一个的循环。

　　因此，对于养护决策，应大力推行预防性养护的理念，不断地养护好的路面，使它们始终处于较好的路况，而不是不断地去维修差的路面。

沥青混凝土的详细分类

2 多碎石沥青混凝土面层(sac)　 　

多碎石沥青混合料是采用较多的粗碎石形成骨架，沥青砂胶填充骨架中的孔隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式。具体组成为：粗集料含量69％～78％，矿粉6％～10％，油石比5％左右。经几条-公路的实践证明，多碎石沥青混凝土面层既能提供较深的表面构造，又具有传统ⅰ型沥青混凝土那样的较小空隙及较小透水性，同时又具有较好的抗形变能力(动稳定度较高)。换言之，“多碎石沥青混凝土既具有传统ⅰ型沥青混凝土的优点，又具有ⅱ型沥青混凝土的优点，同时又避免了两种传统沥青混凝土结构形式的不足。”

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