随着汽车技术的不断提高,维修技术也是与时俱进。因此,不能在柔软的底漆上面涂覆氧化聚合型或化学固化型的硬质涂料。很多车主的车经常会因为一些小“坑”影响了爱车的整体外观,也有的因为下冰雹的自然灾害或有-分子的破坏,给爱车留下了这样那样的印记,让许多车主朋友们烦恼不已。今天搜狐汽车用车频道就带着大家现场观摩凹陷修复技术-在不喷漆、不钣金的情况下恢复到原车一样的外貌吗?
效果通过图片我们可以清晰的看到,基本恢复了原厂外观的水平。但是这项技术由于局限性的-也只能修复坑洼之处的伤痕,目前后轮眉依然是不可-的难题。有的汽车在出厂的时候有的发动机下护板,但是有的车却不带,那对于这个发动机下护板我们有没有-安装呢。另外小编也询问了些-4s店,目前无此技术,还是传统的钣金喷漆业务。不仅浪费车主的时间,在维修成本上也是较高的。有些车主由于这些小伤而不得不以传统模式来维修,但是对于车辆残值方面就大打折扣了。汽车凹陷技术能够在漆面不伤的情况下恢复原状,对车辆残值并无影响。
汽车喷漆
很多之前没有做喷漆的朋友总会抱怨说,我的车就碰了一点点油漆,可是店里面却要把整块喷漆,其实不怪你们,也不怪他们,后期喷的再好,都没有原厂的油漆好,要知道原厂是在200度以上的高温环境下,经过反反复复的逐层喷漆终完成的,已经成形的车不可能经受的住,如此的高温。面漆分为单层漆和多层漆,是色彩的确定层和装饰保护层,单层漆我们通称为素色漆,也称普通漆,可以一层完成。至于为何要整块喷涂,是因为再好的调漆师傅,也不可能调的完全一样,为了避免色差,就需要将一面全部喷漆。
1头道底漆
填充工件底层的砂痕及微孔,增加下层涂料的附着力,也具缺陷指示作用。
2中涂底漆
很重要的涂层部分,为面漆准备一个完整光滑的工作面,完成所有底漆工作的-一道工序,增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用,以-面漆的稳定性。
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