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粘贴钢板加固设计

为了提高桥梁结构的抗弯能力， 一般在构件的受拉缘的表面粘贴钢板， 使钢板与原结构形成整体来受力， 此时以钢板与混凝土粘结处的混凝土局部抗剪切强度控制设计。 合理与安全的设计应控制在钢板发生屈服变形前， 粘结处混凝土不出现剪切破坏。 当桥梁结构的主拉应力区斜筋不足， 为了加固和增加结构的抗剪切强度时， 可将钢板粘贴在结构的侧面， 并垂直于剪切裂缝的方向斜向粘贴(斜度一般为 45°~60°)， 以承受主拉应力。另一方面考虑到结构整体的安全性，以及控制加固后构件的裂缝与变形，钢板的厚度不应大于10mm。 补强设计时， 钢板可作为钢筋的断面来考虑， 将钢板换算成钢筋， 原有构件承受恒载与活载， 增加的钢板承受原有构件承受不了的那部分活载。 在构件设计时， 加固用的钢板可按实际需要采用不同的形状， 但钢板的厚度必须比计算出的厚度大些。 用于抗弯能力补强的钢板尺寸应尽可能薄而宽、 厚度一般为 4~6 mm， 较薄的钢板可有足够的弹性来适应构件表面形状。

用于抗剪能力提高的钢板厚度宜厚点， 可依设计而定， 一般采用 10~15 mm。设计钢板长度时， 应将钢板的两端延伸到低应力区， 以减少钢板锚固端的粘结应力集中， 防止粘结部位构件出现裂缝或粘贴钢板被拉脱现象的发生。如环境温度高于60°c，粘钢采用的结构胶必须是能满足高温要求的品种且环境温度高值不大于结构胶的承受温度大值。 粘钢法加固桥梁， 如何-钢板和外加固构件形成整体受力是加固成功与否的关键， 所以，在补强设计时， 除应考虑钢板具有足够的锚固长度、 粘结剂具有足够的粘结强度和耐久性外， 为避免钢板在自由端脱胶拉开， 端部可用夹紧螺栓固定， 或设置 u型箍板、 水平锚固板等， 并在钢板上按一定的距离用螺栓固定， -钢板与混凝土之间的粘结力满足抗拉或抗剪强度的需要。

粘钢加固工艺施工的注意事项有哪些

粘钢加固施工在进场之前进行全的检验和分辨，想要-工程施工具有-的效果更重要的是在进场之前进行全的原材料检验，需要-粘钢加固材料在使用之前进行检验合格和签收，并且选择-的产品，在施工之前了解相应的施工流程和模式，才能够让这种粘钢加固后续执行稳固。4卸荷的两种方式：a、直接卸荷：即将混凝土构件上所有活荷载转移撤掉，使构件处于自重荷载作用下，降低构件因外部荷载引起的内部应力。

结构胶的配制尤为重要，对周围环境进行处理并且-配制。结构中的各种构件例如悬臂梁牛腿、支座处，可采用不同形式钢板进行灵活的粘贴，增强构件承载力。只有-没交之前环境清洁不得有灰尘，才能够让这种粘钢加固的模式稳固。而在服务-的粘钢加固工艺之前，更需要按照规定配制相应的结构胶，让这种粘钢加固的材料拥有-的，并且对周围环境进行处理才能够提升粘钢加固的实用性。

粘钢加固施工队温度是有严格要求的，当构件混凝土强度等级低于c15时，不宜采用本法加固。使用环境温度不超过5-60℃，相对湿度不大于70%寄化学腐蚀的使用条件为限，否则应采取有效的防护措施。

梁底粘钢加固时不能忽视的操作注意问题

粘钢加固也被称为粘贴钢板加固，它是将钢板采用-的环氧类粘接剂结于混凝土构件的表面，然后使钢板与混凝土形成统一的整体，从而利用钢板-的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。另一方面，为-胶层厚度连续且均匀，必须在施工过程中采用触变性能好且不流坠的粘钢胶，而这些因素安全性鉴定都能够满足，这也是为什么安全性鉴定会显得如此重要。即是在梁的位置采用该粘钢加固方法，从而使梁达到加固的作用。采用环氧树脂粘钢胶做粘钢加固应注意点的施工事项是：

1、钢板粘贴面打毛纹应垂直构件长向；

2、砼基面应打磨去一层皮为1-2mm；

3、砼强度不得低于c15且鼻癌面不得有蜂窝麻面并平整；

4、砼和钢板表面不得有粉层、油污；

5、钢板和砼间须有足够的。

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