检修阀施拉德阀的工作原理与汽车轮胎上的气门芯完全相同，但制作精度要求高一些，它不采用橡胶作密封圈，而是采用耐油的尼龙套来进行密封，这是因为r134a制冷剂分子内没有增加溶解性的氯原子，不会像r12制冷剂那样使塑料高度膨胀，除了聚beng乙烯外，r134a制冷剂对其它塑料基本上没有影响。r134a制冷剂与氢化丁晴橡胶hnrr、三聚yi丙xi橡胶fpdm及尼龙均有较好的相容性，但与现在常用的一些橡胶材料，-是氟橡胶不相容，如果在维修安装中错用了氟橡胶、氯丁橡胶为密封材料气门芯，就会带来渗漏的-，此外检修阀的保护帽或保护帽中的“o”型圈丢失，也会使其密封性能受到破坏，因此对检修阀的检查是空调检漏中不可缺少的一步，维修时对更换的材料要确认其符合r134a制冷剂的特性要求。它是目前日立空调在日本本土以外的规模大的变频多联式空调系统生产基地，主要产品日立set-free变频多联式商用空调系统和日立set-freemini变频家用中央空调系统均采用日立-的涡旋式压缩机。
试验数据显示，r12制冷剂在丁晴橡胶管路中的年渗漏量为90克，在尼龙管中的年渗漏量为20-36克以上均指一套轿车空调系统的全部软管；r134a制冷剂的渗漏量在丁晴橡胶软管中比r12大得多，但在尼龙软管中比r12略少。2、软管外层材料的耐臭氧性能不高，软管接头处和内胶层会很快渗漏。3、软管材料的耐寒冷性能不好，脆性温度高，压缩yong久变形过大。4、接头与软管连接处的铆压力不当易引发渗漏，铆压力不足容易使制冷剂通过连接处进入中间层而向外渗漏，或使软管鼓泡；铆压力过大或不均匀，会使软管局部出现断裂或密封-的现象。5、接头内罐尺寸不当，造成连接过松或过紧。以上只是笔者对部件渗漏的肤浅认识，相信随着认识的加深和技术的发展，相关渗漏问题会得到逐一解决。
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当然也有缺点，首先就是成本，中央空调外机成本很大，内机小匹数基本在2500左右一台，外机数量增加，成本肯定相应增加、其次，两台外机使用-不高，基本上空调的连接率没有充分的利用、如果是所有的内机同时开启，或者两台外机同时运作，耗电量比一台外机要大，两台外机的制冷量一般比一台外机要高。 建议:如果户型不大的情况下，大概在130左右，5台内机左右，建议用一台外机。实验结果表明，在相同条件下，相对于hcfc22，换热系数提高，流动阻力下降，通过系统优化匹配设计后，性能cop得到大幅提高，达到欧洲市场能效等级。
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