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任庆平表示，“金九银十”作为建筑工程施工的旺季，即便在较早入冬的东北地区，建筑工程施工基本到10月底才结束，而在年底前，南方地区建筑工程还有望出现---“赶工潮”。近日，湖南、贵州、云南、山东等地陆续公布了一批新开工项目，总投资额预计达2万亿元，未来钢材仍有消费需求。
二是高1端钢材需求增多。当前，各地制造业正在进行转型升级。北京地区已累计关停退出一般制造业企业近2000家。预计到2020年，北京将再退出1000家左右的一般制造业企业。统计数据显示，9月份，高技术制造业pmi为51.3%，高于制造业pmi1.5个百分点，连续8个月位于51.0%以上的扩张区间。从分类指数来看，高技术制造业新订单指数为53.3%，环比上升0.9个百分点，表明市场预期向好。随着高1端制造业的发展，高1端钢材需求将明显增长。钢贸商应根据这一变化调整市场定位和品种结构。
据介绍，2016到2018年，河北省退出炼铁产能近千万吨，退出炼钢产能5600万吨。骆铁军表示，尽管河北省在压减钢铁产能过程中遇到了很多困难，但终克服了困难，坚决执行-，优化领域内钢铁产业结构，使唐山钢铁工业向高发展迈进了一大步。
作为中国钢铁发展重镇，唐山市钢铁市场近况受到关注。唐山市钢铁工业协会会长王兰玉介绍，2019年上半年，唐山各钢铁企业抓住市场机遇，降低燃料涨价影响，市场总体保持平稳发展。未来，唐山将不断提高预期和效益，在钢铁节能、智能制造等方面---。
据------了解，尽管行业发展整体向好，但自2018年以来，受煤炭进口政策、限产-等多重因素影响，钢铁原料价格波动加大，企业稳定经营和高发展面临很大挑战。在此背景下，越来越多的钢铁产业链企业参与到市场，期现结合对冲风险已成为行业发展趋势。
终端需求走弱压制原料端 自2018年限产废除“一刀切”之后，钢材“供强需弱”的格局已经持续将近一年的时间，房地产和汽车两大用钢主流行业的表现也不尽如人意。一方面，已经开始着手重点检查房地产行业---业务，防止过多-“房市”；另一方面，对于个人---流向房地产行为以及个人房---利率的监控也严格。 汽车消费自2018年以来持续受宏观经济的影响表现不佳，虽然2019年7月“国改”前夕的降价***迎来了---置换的“小高峰”，但未来汽车行业难改低迷现状。目前，在成材供给相对宽松的大环境下，需求走弱将继续---钢厂利润，而成材倒逼原材料也会将压力向矿山传导，从而对铁矿石价格形成压制。 总体而言，目前宏观经济面临下行压力，固定资产投资增速明显放缓，---整体将继续承压。无论是外矿的复产，还是内矿的发掘都会让铁矿石的供给日渐宽松，而国内钢厂需求因为成材的消耗长期偏弱受牵制，我们推测铁矿石仍有持续下行的空间。 操作上，坚持逢高---，i2001合约---位置设置在650元/吨—700元/吨以上区间，止损区域设置在720元/吨—750元/吨以上，止盈位550—600元/吨；仓位控制在20%以内。
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