在这种方式下，工艺卡的设计和工艺信息管理就成为主要和劳动量工作。工艺卡的手工设计方式和传统的工艺信息及各类技术资料的管理方式已很难适应现代化生产的要求，汽车线束制造厂家企业迫切需要开发一种有效的工艺卡设计与信息管理系统，以促进企业工艺卡设计和信息管理的计算机化和标准化，减轻工艺人员的劳动强度，缩短工艺设计周期，提高工艺设计效率和。
汽车线束是电路中连接各电器设备的接线部件，由电线、端子、护套、胶带、pvc管、波纹管、防水热缩管，以及一些辅助性材料，如：包装物，防护材料等组成。为了便于安装维修，并-电气设备能在-的条件下工作，将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排，合为一体，并用绝缘材料把电线捆扎成束，这样既完整，又-。
汽车线束传感连接交互功能
-已经成为人们的共识，在综合布线施工时除了考虑电气性能之外，还应该考虑长期的---，比如防火或。汽车线束导线的特点是薄皮绝缘，柔韧性较好；特点是绝缘皮厚， 比较柔软，延展性好；德标导线绝缘皮更薄，柔韧性好；美标导线绝缘皮一般为热塑性或热同性弹性体，还有经过辐照工艺加工的。
该器件提供了控制器与物理线束之间的接口以及对汽车线束的差动发送和接收功能。对于由“弱”终端构成的端节点传统的控制模块，电路复杂，维修难度高采用功率模块、人机通信模块、状态量输入模块的结合，构造出电子控制系统单元控制模块，提高了整个系统的-性和实效性。发动机传感器、各类报警信号灯和外部照删灯、喇叭等电器件对整车性能及安全影响也较大，但该类电负荷对相互间的干扰并不敏感，因此，这类电负荷可以根据情况相互组合，共同使用一个熔断器。
1、根据环境温度进行选择汽车线束：发动机周围环境温度高，腐蚀性气体和液体也很多。因此，一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线;行李厢盖上的导线要在低温下保持其弹性，所以要选用冷弹性导线-其正常工作;自动变速器上的导线一定要耐高温、耐液压油，其温度稳定性要好;由于汽车排气管的温度高，在布置线束时应尽量远离排气管，如无法避免时需要采用大于200℃的电线，同时采用硅橡胶护管进行保护;用于制动蹄片线束的电线要求耐磨、耐冲击(泥沙)和耐高、低温(温度循环)冲击。
2、主要传感器和强干扰源附近的传感器及弱信号传感器要采用屏蔽导线，以防电磁干扰。
3、确定电线标准，对不同标准的电线的导体结构，标称截面、绝缘层材料和厚度，性能要求和外径都有些差别，目前我国已经开始使用以下组织制定的汽车电线标准：iso、sae、din、jis、vw、psa等，汽车常用的导线种类有日标(avss等)、-(qvr)、德标(flry)等几大系列。
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