排列线束要按照线束图的具体制定标准去做。许多朋友认为电路图与线束图差别不大,其实这两者有很大不同。电路图不反映电气件彼此之间怎样连接,不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响,只是表述各个电气部分之间关系的图像。
	
	而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离,也要反映出电气元件彼此之间是如何连接的。所以,排列线束应该事先绘制线束图,在线束图的指导下进行。首先,线束厂的技术员根据线束图做成线束排线版,确认无误后,工人就按照排线板的规定来截线排线了。
	 汽车发动机速率和同步传感器、进气歧管压力传感器、车载---压力传感器、空气温度传感器、发动机冷却液传感器、燃油温度传感器、机油温度传感器、怠速节气门位置传感器、自动变速箱废气再循环阀传感器、空调系统速度传感器、燃料槽传感器,点火线圈控制尾气排放、控制尾气再流动、控制空气泵、控制净化器、控制发动机冷却,风扇控制空调、控制接口怠速、控制接口燃料泵继电器、控制车载计算机接口转速计驱动。
 装配或检修汽车零部件时,金属物体将线束压伤,使线束绝缘层破裂;线束位置不当;电气设备的引线位置接错;蓄电池正负极引线接反;检修电路故障时,乱接、乱剪电线等,都可以引起电气设备的不正常工作,甚至烧坏线束,线路检查的问题就是故障查找过程和方法不直观,维修人员惟有使用简单方便的方法,才能够---地诊断汽车线束故障。导线颜色的选用,应优先选用单色,再选用双色。此外,在汽车线束安装图中,各种汽车电器的搭铁线应选用黑色导线,黑色导线除作搭铁外,没有其他用途。目前国内的线束测试手段还比较落后,传统的现场检测线束导通手段采用万用表、蜂鸣器或指示灯用手工逐点搭接,观察有否电、声或光信号来判断每条连接线的通断。这样进行导通检测不仅速度慢、效率低,而且十分容易造成错检或漏检,无法满足当前线束生产和使用快速发展的要求。国际上---的汽车线束检测加控制系统具有阻抗测试功能,但其价格较贵,很多小的线束生产厂家购买这样的检测设备。为了---线束的和---性,该汽车线束检测系统的研制开发有着尤为重要的意义。目前国内汽车领域自主开发的线束检测系统还基本处于空白。笔者通过对线束检测问题的实际情况的分析,提出了一种线束检测理论和方法,并把微机和单片机相结合,设计出一种汽车线束检测系统。
	
	随着我国经济持续高速增长,内需进一步扩大,市场对线束有着---的刚性需求,线束行业发展速度明显加快。但由于历史发展的客观原因,我国线束行业发展呈现出自己---的特点,这些都需要引起线束行业的各位同仁高度重视。线束企业数量多,单体规模小我国线束行业具有数量多、规模小的特点。目前,我国线束厂家有数千家之多,线束行业生产集中度低---名的线束制造商企业所占的市场份额也不过在13%左右。这几年,浩智电子虽然发展速度明显加快,销售额---,但据我们所了解,市场上也不断出现新的线束厂家。虽然说有市场就有需要,但是更多的新线束厂家没有一定的技术实力作为支撑,没有完善的服务体系网络,没有明确的发展方向,这些线束厂家更多的是跟风随流,注定在线束行业难以长足发展。当前的线束行业鱼龙混杂,笔者判定中国线束行业仍然需要经过一个长期的全球化、市场化的洗礼,才能出现一批具有规模的、市场竞争力的大型线束生产厂家。
	
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