电动汽车充电桩厂家源头-厂家

国内消费者对于电动汽车仍然存在较重的充电焦1虑。但充电设施数量完-够满足现有电动车的充电需求，问题是公共充电桩的利用率低，不到15%。

十一长假，使用电动车的人还不少，由于充电需要时间，路上行程会有所放缓，但并没有充电焦1虑。整体来说，全国的充电设施已经比较完善。但是仍然要看到，充电保障是新能源汽车竞争的重要因素，2020年新能源汽车个人补贴完全取消后，资金将会流向真正的使用端，保障电动车主的充电便利。

充电桩分为交流充电桩和直流充电桩两种。交流充电桩适用于具有车载充电机的电动汽车，工作电源为单相ac220v 50hz或三相ac380v 50hz，对应功率为7kw或21kw。主要有壁挂式和落地式两种形式，占地面积小，安装方便。直流充电桩，适用于不具有车载充电机的电动汽车，工作电源为380±10%,50-60hz，对应功率为36kw(乘用车)或170kw(商用车)。具有恒压充电、恒流充电、智能充电等多种方式。主要形式为充换电站，其中移动式充电站占地小、可移动，灵活方便。

“智慧慢充桩+大功率快充站”充电设施体系是行业未来走向。1交流桩仍是电动汽车充电方式，引入智慧充电系统有望电网负荷不足问题。住宅小区以及工作、---和消费场所是交流桩主要落地场景，智慧充电系统通过有序充电和调整功率实现错峰充电，在电力不扩容的情况下实现“一车一桩”的电力配置。2直流快充站满足临时性、应---充电需求，大功率充电是其关键支撑技术。大功率充电技术可实现“充电10-15分钟、续航300公里”，充电便利性有望-燃油车加油。

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