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沥青路面预防性养护技术的选择与趋势

微表处技术向低噪方向发展

　　微表处技术存在的主要问题是噪音大，影响行驶舒适性。为此，国内开展了低噪音微表处技术的应用。2013年，北京市路-采用低噪微表处工艺对6条道路进行了预防性养护，实施总面积为36.6万平方米。通车后进行了现场噪音测试，测试结果表明：对于车外噪声，路面铺装微表处之后的噪音均比铺装前有所减小，从行车感觉和现场观测看效果，行车噪音仍然大于其他路段，不过尚能接受。

　　碎石封层正在普通公路上推广应用碎石封层是层铺法施工，价格便宜，施工设备简单，施工工艺简便，施工速度快。正是由于具有较高的-，碎石封层技术早已在欧美得到广泛应用。

　　碎石封层技术同样十分适合我国的国情。

　　我国400多万公里公路中，有10.4万公里为高速公路，近42万公里为一、二级公路，其他绝大部分是三、四级公路。除高速公路外，其他公路的预防性养护、建设和改建工程，均适宜使用碎石封层技术。

筑路机械与普通造路机械的区分

.筑路机械，其与筑路机械设备，是否一样？

　 　 　 筑路机械与筑路机械设备，从角度来讲，这两个是一样的，都是指同一个机器设备，所以，没什么区别。在其的基本管理任务上，则是要做到安全使用、规范操作，来-施工，并尽可能缩短施工周期，进而，提高其的经济效益。

　 　 　 2.筑路机械，其与工程机械相比，哪一个范围要大一些？

　 　 　 筑路机械，其从字面上来看，其是指路面施工时所用的机械设备，所以，其是一定局限性的。而工程机械，其是指各项工程中所使用的机器设备，是具有广泛性的，所以，从这一点来看，是工程机械的范围要大一些。

拌合站生产中如何-沥青混合料

　3.2.2 确定冷料仓皮带的转速

　　设计sma沥青混合料配合比时，要求生产配合比的设计级配曲线必须与目标配合比的设计级配曲线基本吻合，实际运行中集料供需不可能完全一致，因此冷料仓的供料仓常常有差额，若不及时微调集料供需量，极易导致热料仓溢料或等料。步，单开某一冷料仓，关闭其它冷料仓，连续上料5分钟初步测定冷料仓皮带转速，各个热料仓集中下料并称重，其它几种冷料仓的上料和称重均执行该操作方式，据此计算所有热料仓5分钟的入料量。第二步，参-产配合比对所有热料仓的用料量进行初步计算，继而计算入仓量与用料量之间的差额，参考计算结果对冷料仓皮带轮的转速进行微调，然后试拌集料，并对热料仓矿料级配的变化情况，如果不影响设计级配、施工级配的情况下，终就确定为冷料仓皮带轮的转速。

　　4 sma沥青混合料的拌和控制

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