天津彩色沥青路面-
路拌沥青路面路拌法是堆料于路床上,浇洒适量沥青,然后用机械或人工拌匀,并铺平压实。由于在路床上的集料无法加热,因此需要采用稠度较稀的沥青乳液或液体沥青作结合料,拌和时乳化沥青不常加热,液体沥青闪点高者可以加热。气候潮湿时,还需要在沥青中加入抗剥落剂或采用阳离子沥青乳液,或在混合料中掺入水泥、石灰等,以增加潮湿集料与沥青的粘着力。路拌沥青混合料因受各种条件---,其路用性质不如厂拌沥青混合料,但可节约就地沙石料的往返运输费和能耗,常用于次要的公路或农村道路。
沥青表面处治路面表面处治的施工工艺和路用性质接近贯入式,但因其层厚较薄一般为1~3厘米,故不用主层集料,而是将沥青直接浇洒在洁净干燥的下层上,然后依次撒布集料和浇洒沥青,压实成型。表面处治按浇洒沥青和撒布集料的遍数不同,分为单层式、双层式、三层式。表面处治路面的使用寿命不及贯入式路面,设计时一般不考虑其承重强度,其作用主要是对非沥青承重层起保护和防磨耗作用,而对旧沥青路面,则是一种日常维护的常用措施。施工中初次撒布的集料颗粒一般较大,然后逐层缩小粒径;但也有相反的工艺,即先逐层用较细的集料修筑一薄的表面处治层,待积累到一定厚度后,用粗集料压入,形式较厚而热稳定性较好的表面处治层;或先用细集料处治形成一层不透水的封层,然后再用较粗的集料处理,使表面粗糙。折叠。
1热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输,但不得超载运输,不得急刹车、急弯掉头;运料车的运力应稍有富余,施工过程中摊铺机前方应由运料车等候;
2运料车每次使用前后必须清扫干净,在车厢板上涂一层薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂,但不得有余液积聚在车厢底部;装料宜分3次装料法或5次装料法,3次装料法时先装载前部、后部,再装载中部;5次装料法先装载下层的前部、后部,再装载中部,装载上层的前部、后部,如图7.3.2-2;
3运料车运输混合料应用苫布或篷布等保温防尘装置覆盖保温、防雨、防污染;运输车到达现场后,保温布不得提前掀开,卸料过程中继续覆盖直到卸料结束,如图7.3.2-3;
4沥青混合料在摊铺地点凭运料单接受,对不符合温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料应做废弃处理;每车次应及时清理车厢内的残余料,保持车厢整洁。
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