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沥青路面预防性养护技术的选择与趋势

微表处技术向低噪方向发展

　　微表处技术存在的主要问题是噪音大，影响行驶舒适性。为此，国内开展了低噪音微表处技术的应用。2013年，北京市路-采用低噪微表处工艺对6条道路进行了预防性养护，实施总面积为36.6万平方米。通车后进行了现场噪音测试，测试结果表明：对于车外噪声，路面铺装微表处之后的噪音均比铺装前有所减小，从行车感觉和现场观测看效果，行车噪音仍然大于其他路段，不过尚能接受。

　　碎石封层正在普通公路上推广应用碎石封层是层铺法施工，价格便宜，施工设备简单，施工工艺简便，施工速度快。正是由于具有较高的-，碎石封层技术早已在欧美得到广泛应用。

　　碎石封层技术同样十分适合我国的国情。

　　我国400多万公里公路中，有10.4万公里为高速公路，近42万公里为一、二级公路，其他绝大部分是三、四级公路。除高速公路外，其他公路的预防性养护、建设和改建工程，均适宜使用碎石封层技术。

沥青搅拌设备未来发展呈五大趋势

三、发展废旧沥青混合料再生利用设备

　　研发沥青混合料搅拌再生设备，将废旧沥青路面混合料进行回收、加热、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青、新集料等按一定比例重新拌和成新混合料，重新铺设到路面，不仅能够节约大量沥青、砂石等原材料，同时有利于处理废料、保护环境。废旧沥青混合料再生利用产品将大量普及，甚至逐步替代常规型号产品。目前国内能够生产废旧沥青混合料再生利用设备的生产企业包括南方路机、德基机械、亚龙筑机、福建铁拓机械等行业内企业。目前我国年回收沥青6000万吨，废旧沥青利用率为30%，按照每台沥青再生设备年处理能力20万吨计算，我国沥青再生设备年需求量为90套；预计“十二五”期末，我国年回收废旧沥青将达到1亿吨，回收利用率将提高至70%，按每台沥青再生设备年处理能力30万吨计算，“十二五”期末我国沥青再生设备年需求量将达到230套以上以上仅考虑-成套沥青再生设备，如果考虑到沥青搅拌与再生多用设备，市场需求量将更高。随着废旧沥青混合料再生循环利用率的不断提高，我国对再生沥青混合料设备的需求也将日益增长。目前，在国内沥青混合料搅拌成套设备生产企业中，德基机械的市场占有率相对较高。

沥青路面出现裂缝的探讨及新施工工艺

当沥青层较厚时，-受到的温差作用较小，-对面层的摩阻力，不-抵消由于-温缩增大对沥青面层裂缝临近产生的拉应力的增大部分，从而使裂缝的应力强度继续增加。

　　利用有关理论研究成果，经计算表明：1.在我国华中、华北地区，日温差达15℃－20℃，路表沿线方向的拉力为2－3mpa以上。2.在我国南方地区，虽在高温情况下路面开裂较少，但其日温差也可达到 13－14 ℃ ，路面结构所产生的拉引力亦可-1.5mpa。且就路面材料的疲劳寿命而言，作用时间越长，即频率降低，则寿命越短。当温度高时，其寿命也短，即在高温情况下，温度疲劳对材料的疲劳寿命的影响较之低温更为-。温度应力分析结果-，在半刚性-沥青路面中，温度应力是导致路面开裂的主要因素。开裂是从路表面往下进展，裂缝呈上宽下窄形式，不仅易在冬季生产，夏季日温差较大也会导致路面结构开裂。

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