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汽车线束

汽车线束对材料的要求非常严格：包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，---是涉及到安全方面的：如方向控制系统、刹车这些重要组件的线束，要求更为严格。

在现代汽车上，汽车线束---多，电子控制系统与线束有着密切关系。有人曾经打了一个形象的比喻：如果把微机、传感器与执行元件的功能用人体来比喻，可以说微机相当于人脑，传感器相当于感觉器1官，执行元件相当于运动器1官，那么线束就是神经和血管了。

汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。合理规划线束：线束布置上使小功率敏感电路紧靠信号源，大功率干扰电路紧靠负载，尽可能分开小功率电路和大功率电路，减小线束间的感应干扰和辐射的干扰。在目前，不管是---汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要---传送电信号，也要---连接电路的---性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。

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                                        汽车线束的生产流程

? ? 一．线束是由电线，密封件，盲拴，导管pvc、波纹管等，卡扣，胶带，接插器护套，接插件端子，，双绞线等组成，是车辆电器元件的桥梁，

1.?导线qvr-0.75r

2.?密封件在发动机机舱内的护套必须用呆防水结构的护套，，用密封件把端子与外界隔开。

3.盲拴用于塞在接插器上未插导线的插孔。起密封作用

 4.pvc管?(其柔软和抗弯曲变形性好，但耐温性不高，一般在80摄氏度以下，用于线束拐弯的分支处，以便导线圆滑过渡。)

 5.波纹管特点：有较好的耐磨性，耐高温，阻燃性。耐温范围：-40至150摄氏度之间。所以线束包扎中一般占到60%左右

6.卡口用于将线束固定于汽车

7.胶带用于包扎线束表面

8.?接插器护套：，接插件端子机械性，

9.双绞线和屏蔽线：主要是用来传输模拟信号或数字信号，同时抵御外界电磁波的干扰热电已受到干扰

                           线束压接以及检测的正确方法以及线束的总成

1、线芯压接和绝缘皮压接的高度调整

2、压接放线位置开筒式直送料端子

a开筒式横送料端子   b闭筒式单粒端子  c双线 / 多线合压时

 拉力测试注意事项：

1.夹头不得夹住线芯包筒部位；

2.多线合压时应取多组样品分别测各线的压接拉力。

5、压接外观的基本判定

   汽车线束指的是某一段的线束,比如说发电机线束,abs传感器线束,点火线圈线束,大灯线束等等!

线束总成指的就是所有的线束一起的,不是单个的!当你打开你车的前盖,看见里面的电线吧?你看见的所有的线加一起就叫线束总成!

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