肇庆小模数齿轮厂家全国发货

该问题长期困扰着齿轮加工的-。王蓓蕾等对矿井提升机减速器二级齿轮开裂问题就行了分析，其中啮合的一对齿轮中的一个齿轮发生齿面开裂，并穿透整个齿轮圈。分析结果表明，齿轮的断裂属疲劳断裂，齿轮表面尤其是齿根位置硬度偏低，不合理的铸造工艺导致了疲劳裂纹快速扩展。张吉浩等使用宏观裂纹分析、化学成分分析、硬度分析、金相组织分析等多种分析方法，对立车锥齿轮使用过程中出现的齿根开裂问题进行了分析。

齿轮剥落失效的产生不仅与齿面下的剪应力分布有关，还与有效硬化层深、硬度梯度等因素有关。齿轮的有效硬化层深对于过渡区常常难以涵盖，而各类硬齿面齿轮的剥落往往都与过渡区有关，实践表明有效硬化层深剥落的zui大特点就是疲劳裂纹在硬化层与心部的过渡区产生，形成的剥落坑较深且面积大。通常情况下增加有效硬化层深有利于提高齿轮承载能力，防止疲劳剥落失效。然而过大的硬化层深会使工艺难度加大、工艺周期增长、畸变增加等诸多问题，造成齿轮生产成本和能源消耗增加。合理的有效硬化层深设计是既要-过渡区有足够的强度防止深层剥落，又不过度设计。

气体渗氮工艺对齿轮的表面强化处理。齿轮的承载能力通常为齿根强度、齿面强度与抗咬合强度三项指标。众所周知，渗氮齿轮的抗咬合强度优于渗碳齿轮，由于加压气体渗氮技术和加压气体软氮化技术的应用提高了材料表面的硬度并-了渗层的硬度梯度。齿轮渗氮钢无须进行淬透性控制，也可简化钢厂的冶炼管理。齿轮渗氮钢的冶炼重点是减少非金属夹杂物的含量与氧含量，这可以进一步提高齿轮的扛疲劳强度。

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