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(1) 检查井地基承载力不够。路面上的重力动荷载是通过检查井的井盖传至检查井井体,再通过井体垂直作用于地基上,即路面检查井上的车荷载终是作用在检查井地基上的。这就要求检查井地基的承载力必须达到一定的强度,否则在上---时间动荷载的作用下 ,地基土就会被压缩下沉,致使检查井整体下沉 ,检查井出现凹陷,路面不平整。摊铺沥青混合料时在检查井位处摊铺机可不受其影响,与分幅的路面整体一次摊铺,与路面整体-成型,具有-的路面整体性。
(2) 压实度不达标。路面结构与检查井的刚度相差大,存在刚性与柔性转换问题。-井周回填土压实度-。根据《给水排水工程构筑物施工及验收规范》,检查井周围回填土的压实度应当与道路-压实度相同,即压实度应大于等于 95 %(重型压实标准 ),但在井施工过程中普遍做法是在井筒砌筑完成后,井与工作坑之间距离狭小,导致机械-困难 ,一般绕过井一定距离-;3、井墙砌筑前测量人员在基础混凝土上放出井位大样,确认其中线高程、基坑应符合规定。而人工夯实又难 以控制,从而导致井周回填土在使用过程中逐渐沉降,引起井周路面下沉,检查井四周开裂。
(3) 施工时高程控制不严格及施工工期的压缩。很多施工单位都是在道路侧石砌筑完成后,参照侧石的标高确定井盖的标高。忽略了道路的横向坡度,使井盖标高和道路设计标高不协调,检查井盖高出或低于路面,在使用过程中受到车辆荷载冲击作用后会加剧井盖与井周路面的不均匀沉降。根据开井测量得出井沉的主要原因,有以下两个方面:(1)检查井基底应力远小于检查井周围同-的土基应力,从而造成检查井与路面的不均匀沉降。
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