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慢充桩和快充桩，为什么样子相差那么大？

作为一个拥有电动汽车的车主，我1开始也有这样一个问题：都是充电的设备，为什么慢充桩小如墙上一个盒，快充桩却大如冰箱一个柜？抛去表象看本质，这是因为慢充桩和快充桩充电的电压和电流都是不一样的，原理和结构也完全不同。

慢充桩输入的是220v的交流电，主要靠车载充电机完成充电。由于电池组本身只能通过直流充电，所以慢充主要是通过车载的充电机完成交直流转换和充电工作。鉴于随车充电枪一般企业设置充电线为5米，甚至有些企业为满足利用220v充电，某些企业会同时随车配备10米220v/16a充电宝，供车主使用。在充电桩一端，只有充电线路的连接以及充电桩与电动车通讯沟通的电路，这些设备体积都很小，所以慢充桩不用做的很大。

充电桩充电方法——恒压充电

恒压充电是指充电过程中保持充电电压不变的充电方法,充电电流随蓄电池电动势的升高而减小。合理的充电电压,应在蓄电池即将充足时使其充电电流趋于0。如果电压过高会造成充电初期充电电流过大和过充电,如果电压过低则会使蓄电池充电不足。合理使用快/慢充，快充不够，可以在闲时，补充充满温度对充电有较大影响，充电不满别-，春夏秋冬是原因冬季低温环境会造成充电功率降低，相同时间在夏季充满，在冬季充不满。充电初期若充电电流过大,则应适当调低充电电压,待蓄电池电动势升高后再将充电电压调整到规定值。

恒压充电的优点是充电时间短,充电过程无需调整电压,较适合于补充充电。缺点是不容易将蓄电池完全充足,充电初期大电流对极板会有不利影响。

脉冲充电

脉冲充电是先用脉冲电流对电池充电,然后让电池短时间、大脉冲放电,在整个充电过程中使电池反复充、放电。

交流充电桩

采用人机交互界面采用大屏幕lcd彩色触摸屏，充电可选择定电量、定时间、定金额、自动充满为止四种模式。充电桩的交流工作电压220v±15％，额度输出功率3.5kw、7kw，普通纯电动轿车用充电桩充满电需要4-5个小时，由于充电桩造价低廉、主要安装在停车场，充电桩更适用于慢充动力电池。充电桩主回路包括输入断路器、输出控制接触器和充电接口连接器；立式充电桩无需靠墙，适用于户外停车位、停车场或小区停车位以及车企配套、路灯或充电辅助场合。二次回路包括“启停”控制继电器、“急停”按钮、运行状态指示灯。主电路输入断路器具备过载、短路和漏电保护功能；输出接触器控制电源的通断；连接器提供与电动汽1车连接的充电接口，具备锁紧装置和防误操作功能。

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