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电动车电机的控制系统一般由电动机、功率变换器、传感器和电动车控制器组成。

电动车电动机控制系统应根据其控制算法的复杂程度，选择比较合适的微处理器系统。较为简单的有选用单片机控制器，复杂的可使用dsp控制器，新出现的电动机驱动芯片可以满足一些辅助系统电机控制需求。对电动汽车电动机控制器而言，一般较为复杂宜使用dsp处理器。

电机控制器热设计

整车实际运行环境复杂，工况比较-，对热设计提出-要求：

试验需要多层次：

系统级主要侧重于控制器系统级的热包括水道设计合理性以及控制级内部环温，系统级包括模块级的模型

模块级关键部件模型电容，铜牌，通过密度、热流密度从而电容的温度

单板级 单板环境温度、单板上关键零件散热，目的是为了单板某个关键器件的散热，比如单板放了一些关键电阻。若前期做了单板，可以更快做设计上面的设计

电动车作为时-行而且常见的交通工具，-人们的喜爱，-是当下人们的意识越来越强，节能减排的趋势下，电动车的使用量也越来越大，在这样的用量环境下，自然而然，被称为电动车的“大脑”的电动车电机控制器也越来越得到人们的关注，那么在日常生活中，电动车控制器坏了有哪些---呢？

一种情况便是，电动车骑行噪音大带负荷速度变慢，车子停稳后车子不能零启动，待电机转起来才能运转正常。一般这种问题出现，有可能是电机控制器内部的线路出现了问题或者霍尔损坏导致了电机缺相，遇到这种情况下一步便是检查电机控制器线路是否损坏或者接触-，再检查下霍尔是否正常，如果都排出了，那么就很有可能是控制器内部元件出了问题，需要及时更换。

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