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气液增压缸工作原理

增压缸是将气压缸与增油压缸作一体式之结合，并以纯气压为动力，利用增压器之大小活塞面积之比例，将气压之低压提高数十倍，供油压缸使用，使其达到液压缸的高出力动作。

气液增压缸是利用气源压力p1推动气缸里的大面积活塞a1，推力(f)从大面积活塞传递到小面积的增压杆，推力(f)大小保持不变。再由小面积的增压杆(a2)推动另一端的液压油，液压油受力后推动油缸里的小面积活塞a3带到前轴冲压工件，从而达到输入低气压力产生高压出力的增压目的。玖容公司总结出了比较常见的气液增压缸损坏现象对应的原因，可以自己尝试下对照故障现象找出原因，从而制定相应的维修方法。

气缸压力f=气缸活塞的截面积 x 单位截面积的压力，跟压缩没有关系，只和和压缩空气的压力有关单位截面积的压力一般应用以下公式计算：

理论出力：a=3.14*d a:气压缸截面积 d：气缸内径

f=a*p f:理论力 kg p：操作压力kg/cm

n=f*9.81n/kg n:牛顿

压力(f)＝压强(p)×面积(a) 面积(a)＝3.14×半径(r)

油气隔离气液增压缸预压行程走一半可以吗？

网上类似的问题1：油气隔离气液增压缸预压行程走一半可以吗？

我现在用一个油气隔离气液增压缸，总行程是100mm，增压行程是15mm预压行程85mm，我想预压行程走50mm就接触到工件，然后增压。这样可以不可以？

玖容小编回答：可以的。这样用就等于行程短了,对增压没多少影响的。

网上类似的问题2：油气隔离气液增压缸是不是遇到阻碍就开始增压，还是说必须等行程走完才开始增压？

玖容小编回答：油气隔离气液增压缸刚开始的是预压，没达到实际出力，等开始接触到工位时，才真正的增压，达到实际需求的出力。

“玖容”成功入选气液增压缸设备行业中国优选品牌！

在气液增压缸设备行业，玖容品牌早已在客户心中留下好位置，直达客户真正需求---、配置好、使用---等，无论是在各大搜索引擎或是各种店铺如淘宝等等，非常多的店铺或卖家借用了玖容气液增压缸设备品牌影响力毕竟玖容已经研发生产制造26年了，而且做出来的东西得到了市场的---。气液增压缸是利用气源压力p1推动气缸里的大面积活塞a1，推力(f)从大面积活塞传递到小面积的增压杆，推力(f)大小保持不变。

玖容气液增压缸设备生产厂家-非标定制，---保障，非小作坊的可比！品牌影响力点滴积累，并不是一蹴而就，很多用过玖容气液增压缸设备的客户，之后都使用玖容的产品。

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