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常见沥青路面病害
沥青路面的冻胀和翻浆
沥青路面产生冻胀和翻浆主要是在冻融时期，因为水的侵入和路基土的水稳定性能差，由于冰冻的作用，路基上层积聚的水分结块后引起路面胀起并开裂。道路翻浆是水、土质、温度、路面和行车荷载五个主要因素综合作用的结果。其中水、土、温度构成翻浆的三个自然因素，缺少任何一个因素都不可能形成翻浆。
沥青路面的沉陷
沉陷是路面变形中普遍的一种，特点是面积大，涉及的结构层次深，主要出现在挖方段和填挖交界处。其产生的主要原因是：(1)土质路堑排水不畅，路床下部路基过湿润而产生不均匀沉降，引起路面局部下沉；(2)路面强度不能适应日益增长的交通量，易发生疲劳破坏：(3)路基或---强度不足或填挖路基强度不一致，在车辆荷载作用下，路基或---结构遭破坏而引起沉陷；(4)桥头路面沉降不均匀而引起沉陷并与桥面发生错位。
1高温抗车辙性，即抵抗流动变形的能力；
2低温抗裂性，即抵抗低温收缩裂缝的；
3水稳定性，即抵抗沥青混合料受到水浸蚀后逐渐产生沥青膜剥离；掉粒、松散、坑槽而破坏的能力；
4耐疲劳性，即抵抗路面沥青混合料在反复荷载包括交通和温度荷载作用下破坏的能力；
5抗老化性，即抵抗沥青混合料受气候影响发脆而逐渐丧失粘结力等各种---性能的能力；
6表面服务功能，包括低噪音及潮湿情况下的抗滑性能、雨天防溅水及车后产生水雾等性能，直接影响交通安全及环境保护；
7行车舒适性，主要减轻和消除因平整度---而产生的行车颠簸现象，还包括横向平整度。调查结果表明，影响路面使用性能的因素是平整度，其次是道路裂缝，然后是车辙。因此要提高路面使用性能，主要应从---平整度，减少路面裂缝和车辙等方面人手，而要达到这些目的，我们必须从路面设计、材料设计和施工作业等方面去考虑，而这三个方面的因素又是相互影响和关联的。
⑴严格控制基准线。摊铺机在进行自动找平时，需要有一个准确的基准面线，常用的确定基准面的方法有走钢丝法和浮动基准梁法。当以控制高度为主时，以走钢丝为宜；当控制厚度为主时，则采取浮动基准梁法。一般是底面层用走钢丝，中面层和表面层用浮动基准梁法。
⑵严格控制摊铺速度。摊铺机应该匀速，---顿地连续摊铺，严禁时快时慢。
在摊铺过程中，应尽量避免停机，应将每天必须停机中断摊铺点放在构造物一端顶定做收缩缝的位置。在中途万一出现停机，应将摊铺机熨平板锁紧不使下沉。
⑶规范机械操作。选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训。
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