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目前，广泛应用的泡沫混凝土，密度一般为200～450 kg/ m3，正好弥补了加气混凝土性能上的不足，二者形成了市场互补和错位。图7为泡沫混凝土的显示状况。加气混凝土---产品b05～b07级的导热系数为0.14～0.18w/m·k，而泡沫混凝土---产品b02～b04级的导热系数仅为0.065～0.10 w/m·k，只相当于加气混凝土的一半。这意味着，使用泡沫混凝土，达到建筑节能标准，墙体可比加气混凝土减薄近一倍，这可以大量节约材料并增加使用面积。

泡沫混凝土施工效果

公路工程的施工基本都采用传统方法进行设计和施工，泡沫混凝土适用范围受到一定的---。通过对福建南平市市政道路水东大桥段改建工程路基拼宽和老路上软基换填使用泡沫混凝土的效果来看，其路基平顺、整体强度稳定、施工进度和造价控制较好，目前通车运营情况---，但泡沫混凝土规范化、程序化、标准化、精细化施工方面有待加强，在公路工程上的施工运用、施工范围、耐久性等指标需不断的总结和完善，对其性能和制备技术还需要进一步的研究和探索。

泡沫混凝土研究新进展与应用现状

泡沫混凝土作为一种新型建筑材料因其与其他混凝土材料在某些性能上占据相当大的优势，当前已经受到社会各界的---，并在实际建筑工程当中得到了广泛的应用。笔者对目前的泡沫混凝土在---原材料、生产工艺的相关研究进行了综述；对当下泡沫混凝土的应用现状进行总结；并列出当前---泡沫混凝土在理论研究和实际应用方面所存在的缺陷及不足之处；在泡沫混凝土的优缺点及国际大环境的基础之上，展望了泡沫混凝土成为当前重要建筑“绿色”功能材料的应用前景。

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