江苏金属激光切割-的选择

激光切割机根据激光发生器可分为不同的类型，不同类型的设备对不同的切割材料都有自己的特长。对于没有冲压装置的激光切割机有两种穿孔的基本方法：1穿孔：(blastdrilling)，材料经连续激光的照射后在中心形成一凹坑，然后由与激光束同轴的氧流很快将熔融材料去除形成一孔。铝板作为高反难切的金属材料，从成本和投入的角度讲，我们以前常用的以光纤激光切割机和yag激光切割机为主。今天我们就这两种类型设备，来给大家作一个铝材切割的详细对比分析。

　　铝材激光切割机的对比从三点来考虑：切割、切割速度以及生产成本是指使用寿命成本。

　　1.切割

　　铝型材是高反射的材料，因而无论是光纤激光切割机还是yag激光切割机都无法加工较厚的铝材。另外铝材料不耐高温，切割铝材过程中容易出现毛刺，因此需要着重控制工艺，得到理想的切割。

激光切割穿孔技术

任何一种热切割技术，除少数情况可以从板边缘开始外，一般都必须在板上穿一小孔。早先在激光冲压复合机上是用冲头先冲出一孔，然后再用激光从小孔处开始进行切割。对于没有冲压装置的激光切割机有两种穿孔的基本方法：

 1穿孔：(blastdrilling)，材料经连续激光的照射后在中心形成一凹坑，然后由与激光束同轴的氧流很快将熔融材料去除形成一孔。我国激光切割机目前大多还依靠国外引进，还没有形成自己的产业链，与国际上的---激光切割机相比，还存在一定差距。一般孔的大小与板厚有关，穿孔平均直径为板厚的一半，因此对较厚的板穿孔孔径较大，且不圆，不宜在要求较高的零件上使用如石油筛缝管，只能用于废料上。此外由于穿孔所用的氧气压力与切割时相同，飞溅较大。

激光焊接

由铁皮车到高速列车，火车的“颜值”越来越高，对于焊接加工的工艺要求也越来越高。由于传统的电阻焊工艺，表面焊点不可避免的存在一定凸痕，且点焊结构车体密封性差，还不能广泛应用高速动车组车体产品。

激光焊接可连续焊和密封焊，热量集中、焊接变形小，车体的平整度凹凸小于1毫米，实现表面无焊接变形、变色的目标，制造出外形美观、不涂装的不锈钢车体产品，而且通过激光焊接工艺，车辆的静强度和疲劳强度提高、车体减轻、密封性好，提升产品内在品质和商品化，使采用不锈钢车体的高速动车组成为可能。机身也包含了一些采用锻造材料的零件，但是，机身零件绝大多数采用铝板。