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无严师，没高徒；不严格把关，难出---产品

这是由于水下切割是利用氧气与氢气或石油气燃烧火焰进行的，在水下很难调整好它们之间的比例。有未完全燃烧的剩余气体逸出水面，遇到阻碍就会在金属构件内积聚形成可燃气穴。凡在水下进行立割，如焊工不慎跌倒或气瓶用完更换新瓶时，常因供气压力低于割炬所处的水压力而失去平衡，这时极易发生回火。因此，除了在供气总管处安装回火防止器外，还应在割炬柄与供气管之间安装防爆阀。防爆阀由逆止阀与火焰消除器组成，后者能防止火焰流过逆止阀时，引燃气管中的可燃气。

12.钢筋接头焊必须按设计要求和规范标准，钢筋焊接的符合《钢筋焊接及验收规范》规定。及时发现大孤石等可能出现的障碍以及探明两岸基岩面的确切位置水下堵漏的封堵方法：为了打捞沉船或救助破损漏水的船舶，有时需进行封舱、补洞、堵漏等工作。船体封堵在海损事端中运用较多。船体封堵大都情况下需要潜水员去完结。封堵器材和方法多种多样，需要根据船舶损坏部位和---程度、封堵的要求和当时本地的客观条件来断定。例如，正在漂浮的船舶，因为海损事端或等要素，俄然破损漏水，有-分秒必争地及逆行那个堵漏抢救，待难船中止漏水或漏水已得到控制等容许条件下，再进一步处置。至于现已吞没的船舶，如选用封舱抽水打捞，亦应进行水下封底。漂浮船舶的水下封堵正在飞翔的船舶因磕碰、阻滞、触礁或的要素，使船体有些受损，破损部位如果在水线以下，将使船舶很多进水而歪斜，乃至丢失浮力而吞没。 13、潜水员在水下工作结束，应清理工具及信号绳、供气胶管后通知水面人员。待水面信绳员、扯管员将信号绳、供气胶管收紧后方可沿入水绳离开底面上升，并按减压表的要求减压出水，接近水面时应减速，并用手护住头盔顶部。 主顶进系统——主油缸：2～8只，行程1～1.5m，顶力300～1000t/只；也可几种方法联合采用称为综合打捞法沉井堵漏、沉井封底、沉井清淤、沉井下沉、沉井制作、沉井清泥。

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