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不锈钢活塞杆它的厚度通常在10-30μm以上。并且它的电镀，通常都需求选用3次的镀铬，在进行单次镀铬时，其厚度应当控制在0.010～0.015mm之间。并且，在单次镀铬后都需求出缸进行修磨，然后再一次镀铬到所需求的厚度中来抵达所需尺度后进行抛光措置。

不锈钢活塞杆在电镀前，有---进行精抛光，然后要对镀件尺度，精抛光机加工表面状据进行查验，然后根据镀层厚度准确核算电镀时刻。并且在对不锈钢活塞杆屡次镀铬进，要学会单次厚度在0.010～0.015mm时，活塞杆电镀层要留意厚度均匀。这么才能够有效地提高活塞杆的防腐等级。

造成活塞杆拉伤的主要原因是： 防尘圈脆化呈块状脱落以后，不但失去了防尘作用，而且该处还堆积了许多灰尘与杂志，使活塞杆直接与杂质硬磨，导致活塞杆被拉伤，伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件，造成液压缸---外漏.修复要求：填料与母材必须结合牢固、平滑；调料必须---并易于手工加工；手工加工必须---活塞杆直径误差小于0.06mm。

经分析，决定采用的填料为j422焊条。因为，酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，易于操作；焊缝成型美观；材料硬度适中，易于手工加工；电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。经过观察，旋挖钻机的动力头、加压油缸与钻桅的装配关系为：加压油缸固定在钻桅的前端面(旋挖钻机作业状态)，其缸筒的头部铰接在钻桅前盖板的支耳中，缸筒的尾部与钻桅前盖板的另一支耳浮动连接，油缸活塞杆的头部与动力头支耳通过销轴连接，动力头两侧的滑块支架扣在钻桅导轨上，其间有滑块相隔。