重庆新能源汽车线束报价-

                                                   汽车线束概况 

     线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是---汽车还是普通汽车，汽车线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、接插件和包裹胶带组成.

      整车主线束一般分为发动机点火、电喷、发电、启动、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。

    主电源线要求2.5-4.0平方毫米电线。关键是要看负载---电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径有十几平方毫米以上。

     整车主线束一般分为发动机点火、电喷、发电、启动、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。

整车主线束往往以仪表板为---部分，前后延伸。分成车头线束包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池、车尾线束尾灯总成、牌照灯、行李箱灯、蓬顶线束车门、顶灯、音响喇叭等。

   线束上各端头打上标志数字和字母，以标明导线的连接对象，操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上，方便修理或更换线束；或者同一个回路用一种电线颜色进行区分。

                                                    汽车线束系统的设计

汽车线束行业在汽车零部件领域内属于灵动性非常大的行业，涉及到的设变通常也是非常频繁的，例如汽车厂车辆电器配置的增减，用电器安装位置的设变以及电器端接插件型号或电器功能孔位的设变等等都会要求线束进行同步更改，一般线束设变分为外部设变和内部设变两个方面。焊接时利用高频电流在工件内产生的电阻热使工件焊接区表层加热到熔化或接近的塑性状态，随即施加或不施加顶锻力而实现金属的结合。

外部设计变更就是指---发起的技术设计更改，主要会涉及增减功能分支、变更线束走向、功能护套变更以及线束附件变更安装部位等等，多以功能性设计变更为主。

内部设计变更则是指对线束在工艺制作过程中对产品进行优化变更的过程，此过程多以产品优化，完善产品工艺为主。

  基本介绍                                              汽车线束连接器

 线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成。连接器是汽车电路中线束的中继站。

连接和拆卸

编辑线束与线束、线束与电器部件之间的连接一般采用连接器，汽车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件为了防止连接器在汽车行驶中脱开，所有的连接器均采用了闭锁装置。

  要拆开连接器时，首先要解除闭锁，然后把插接器拉开，不允许在未解除闭锁的情况下用力拉线束，这样会损坏闭锁装置或连接线束。

发展史

  编辑连接器产品肇始于二次大战期间，主要应用于企业，随着2战结束，就连接器及线束的供应量来说，目前市场处于供大于求的状况。我国通用连接器与线束在汽车领域的应用与发展，已经有50多年的历史。

产品的应用

 编辑线束连接器产品应用于汽车,家电,仪器仪表,办公设备,商用机器,电子部品引线.电子控制板，应用于数码产品、家用电器、汽车工业。随着汽车功能的增加, 电子控制技术的普遍应用, 电气件越来越多, 电线也会越来越多！

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