42自卸车平板6.5米生产厂家专卖

离地间隙高

为了适应坑洼不平的道路条件，减少对水箱的磕碰，新款渣土车将驾驶室进行整体抬高，水箱离地间隙提高到720毫米，竞品为600毫米左右，同类产品中通过性

发动机动力性提高

工程版优化数据、小口增压器的应用使得发动机在低转速时即可-出大扭矩，有效提升低速动力性

仪表台高度降低

重新设计的仪表台降低了高度，提高了前视野的角度

变速箱加大

u加大副箱中心距，保障了变速箱的扭矩传递能力

u速比范围广，一档速比达到14.7，起步能力-

u博格瓦纳副箱同步器，换档更-，使用寿命更长

u适应工程车重载爬坡频繁的需要

后窗加大

驾驶室后窗加大，方便观察车厢的举升情况，提升操作安全性

转弯半径小

重新开发了窄卧铺驾驶室，-车厢改装空间的同时减小转弯半径，使车辆转弯灵活

以3800+1350轴距车为例：老款自卸车4050轴距改装前顶5.6m车厢合适，而新款用3800轴距就可以改装前顶5.6m车厢，并且整车长度减小，车辆转弯更灵活。

自卸车的驾驶室的通风体系的-设计是国内的---：

设置有通风窗口，在驾驶室全封闭状态下，仍能有效地保持驾驶室内空气清洁;

暖风通道此至两侧车门，可迅速对两侧玻璃除霜除雾;

空气的循环状态-，可有效的除尘、祛除异味。驾驶室内配置了-的大储物箱，储物的空间比较大，它的基本配备的包括有车用的冰箱。 -的消声体系经过了多轮的试验，它的水准已达到国际重卡的消声效果。非常明显的降低了噪声，让驾乘的人员心情的舒畅。自卸车又称为翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成。

底盘配置：东风力拓1730单排驾驶室，2800轴距，yn27cre1发动机95马力，万里扬5挡带付变速箱，前后桥2t/4.2t,7.50r16钢丝胎，200*5+3大梁，动转，断气刹，离合助力，abs.

大厢：1.u型车厢，边2底3，边板2个厚折弯件，下横筋斜面。前板工程帽檐向后。2.后板整体上开，二次翻转挂架，加侧锁紧，中间开孔，拉杆。4.后立柱4个厚折弯件400mm宽。5.底板3个厚的平板，断开式小横梁，纵梁12#槽钢。5.加装电动篷布，带遥控器。第三，经过长时间颠簸，轮胎的定位有可能会失效这时候-的特点就是车辆会出现车辆跑偏、跳动，如果发生这样的情况您也需要进行检查。6.其他按东风公司标准。

东风汽车股份有限公司英文简称“dfac”于1999年7月15日创立，是肩负东风汽车公司轻型商用车事业的大型股份制企业，是国内的轻型商用车整体运营解决方案提供商。

公司拥有涵盖全系轻型商用车到轻、中、重完整体系的发动机产品，以及覆盖全国的销售服务网络。全系列汽车品种从轻卡、工程车、皮卡、特种车到suv、mpv、客车、轻型客车及底盘等。

其中公司卡车产品种类丰富，市场竞争力较强，在东风股份的整车业务中占有重要-。

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