直线光轴定做承诺守信「多图」

微变形的校直原理

常用的压力校直机，无论热校还是冷校，其校直精度受人为影响，多能达到1～2mm，通常活塞杆渗氮处理后部分产品有0.1～0.3mm的弯曲变形量，如此细微的变形量用压力校直机校直是无法达到要求的。通过大胆尝试和实践验证，我们采用压弯加敲击振动的方法进行校直。

校直原理：工件在激振器所施加的周期性外力──激振力的作用下产生共振，工件各部位所受的交变应力与内部的残余应力叠加，使工件局部产生屈服，引起微小塑性变形，使工件内的残余应力降低，重新分布趋于均匀并增强金属基体的抗变形能力，从而达到提高工件几何精度稳定性的目的，这种工艺方法称为振动稳定化处理。

活塞杆锈蚀---不可忽略的液压缸失效原因

那么什么导致液压缸生锈，又怎么预防呢？

我们先从常用的活塞杆表面处理方法—镀铬说起，传统的活塞杆表面处理方式是表面镀硬铬并抛光。镀硬铬工艺一般以-为基础，用-作为催化剂，为油缸表面均匀地镀上一层金属铬。由于镀液的化学特性稳定，操作起来比较容易，而且镀后活塞杆表面比较高，所以曾经是液压油缸活塞杆主要的表面处理方式。

滚压后，不锈钢活塞杆外表粗糙度值的减小，这样可以有效的进步配合性质，一起，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，进步了油缸的全体使用寿命。

不锈钢活塞杆在必定程度上要求足够的强度、刚度和稳定性；耐磨性好并有较高的加工精度和外表粗糙度的要求；在结构上尽量削减应力集中的影响；-衔接牢靠，避免松动。活塞杆结构的规划要便于活塞的拆装。