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保时捷macan

操控没-，保时捷毕竟是注重驾驶体验感的车。指向精1确，指哪打哪，路感清晰。还有底盘降低和开启运动底盘后的操控在suv里还是一1流，好过卡宴、x5许多。灵活性-，弯道超车轻松掌控，刹车也-，在车流中灵活穿梭。选配了一些舒适性套件，但还是差点意思，感觉保时捷主打的方向并不是这个。太软的悬架操控又不行，有得有失吧。无疑，空气悬架真是个好东西。主要自己开的话-排很舒适。

macan 虎胆英雄

“macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，来势汹汹，--风范。

作为保时捷的中型suv，macan采用了奥迪q5的底盘，原厂配备米其林轮胎。macan是保时捷的入门级suv车型，macan采用梯形前进气格栅，格栅两边还配有大尺寸进气扣，让macan的前脸看起来非常-。尾灯的设计，尾灯、刹车灯和保时捷标志被设计在了同一平面并且有装饰条贯通连接，-设计美感。

保时捷macan才带给我们-动力和---

一直以来，在我的观念中suv都应该 是宽大舒适的。他们作为 一个较为-的车型，应该顾及车内的空间、实用性抑或 是良 好的行驶品质和舒适性。这也使 得我在 很长 一段时间对于偏运动化---的suv嗤之以鼻。直到有 -， 一个偶然的机会我驾驶到 的macan这款车，我才被他那种的驾驶调校所打动。

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