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-车收费技术-适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的-车收etc车道费系统通常称为单车道-车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的-车收费系统通常称为自由流-车收费系统。实施-车收费，可以允许车辆高速通过几十公里以至 100 多公里，故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大-低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，-车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项-的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通-节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , -车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

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通行优惠持储值卡省内通行享有通行费折扣优惠；持记账卡通行，先消费后结算，少占用流动资金。方便快捷享etc-车道，免除排队，节约时间，提高通行能力。-节假日免费期间享受不排队的免费通行。-管理单位办理苏通卡，可以规范车辆管理、简化报销手续，控制用车成本，堵塞管理漏洞，大大提高了单位的精细化管理水平。低碳免去停车、起步的烦恼，减少车辆磨损和尾气排放，节能降耗，低碳。

etc系统是采用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动感应识别和相关收费数据的交换。采用计算机网络进行收费数据的处理，实现-车、不设收费窗口也能实现全自动电子收费系统。