湖北线束公司厂家
汽车线束作为汽车的“神经”和“血管”,如何-选择汽车线束厂家是对企业来说非常重要,汽车线束包括底盘汽车线束、空调系统线束、车身线束和速度传感器线束。车企产能缩减,自然会减少对汽车线束的需求。线束行业市场调查分析报告显示,2015年中国汽车市场增速放缓。
汽车后市场、电动化趋势和智能化是汽车行业未来发展的趋势。随着汽车功能的增加,电子控制技术的普遍应用,电气件越来越多,电线的需求也会越来越大。新能源汽车对线束输送能力、机械强度,绝缘保护和电磁兼容方面都有更高的要求,成本也要比传统汽车线束增加20%~40%。
目前国内汽车线束厂家虽然很多,但大多数规模小、生产装备落后、-不高,配套型单一。
线束是用橡胶线和机织线由塑料粘带包裹住,是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件。为了安全和加工及维修方面的便捷,机织线包裹已经淘汰,现在是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接,采用联插件或线耳。与传统线束比较,多路传输装置大大减少了导线及联插件数目,使布线更为简易。耐压等级 600v,防火等级 vw-1,收缩比例有 2:1、3:1、4:1 几种,收缩温度 70℃-125℃,工作温度-45℃-+125℃;热缩管在工作时,随着温度由低到高经历玻璃态到高弹态,玻璃态时性能接近塑料,高弹态时性能接近橡胶,热缩管所用材料在室温下是玻璃态,加热变成高弹态,冷却时又变成玻璃态,这种状态下固定需绝缘材料起到绝缘密封作用。热缩管的热缩工具主要有热风枪、烘箱和自动化热缩设备;其中热风枪热缩效率但热缩操作时对操作人员手法依赖较大,热缩稳定性较其他设备差;目前自动化热缩设备使用较为普遍,此类设备加热位置及时间由设备控制,热缩较高。一般双壁热缩管的使用位置有两处:搭铁点热缩和接线点热缩。
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