轨距尺的工作条件是非常-的,为满足使用要求,在轨距尺设计方面还应重视如下问题:10级和1级轨距尺,应对轨距、查照间隔和护背距离示值根据实际环境温度进行自动补偿修正;2数显轨距尺的示值变动性、显示时间、工作电压和电池容量等应适应现场的实际;3在高温、低温、恒定湿热、电磁兼容、雨水等正常条件下应能正常工作;4能够经受住跌落、振动等非正常的不利条件;5-在频繁的往复工作条件下,轨距尺结构和计量性能应保持稳定。这些要求,有-在相关标准中做明确要求。可以通过定期校准测量头和搭轨面的磨损进行补偿,而无需更换机械部件等。至于特定用户的其它特殊要求,可在购销合同中约定。
机械式轨距尺,实际操作时,提着把手将轨距尺垂直横放在两根铁轨上,压紧。该仪器测量速度快、使用方便,白天、夜间均可使用,是工务、工程部门理想的测量工具。将固定端测座紧贴在一边钢轨的内侧,右手捏动拉手,让活动端测座放于另一端铁轨的内侧,放开拉手,使活动端测座紧贴钢轨。这时从标尺上读出的数字就是轨距,水准泡居中时.度---的读数即为该位置的高差。
铁路轨距尺检定规程中有明确规定:1435mm基准点的示值误差为士0.20mm;1391mm和1348mm点的示值误差为士0.25mm;在全量程范围内,对正量程至少三点(含上限点)和负量程(如果存在)每隔50mm(必须含下限点)进行检定,示值误差不能超过±l.3mm掉头误差不能超过l.3mm。直线测量提率40%,曲线测量提率60%,隧道内曲线测量提率一倍以上。
道尺是铁路建设与铁路日常养护中的常用工具之一 。有一些人把道尺叫轨距尺,这是不确切的,因为道尺不仅仅只测量轨距,还可测量水平。以前是机械式的道尺,现在中国铁路基本已经普及数字道尺,主要是因为数字道尺读数方便。
道尺的水平如何校准
将合格水平尺置于平板上调整垫片或塞尺使平板在纵横两个方向上处于水平再将被校水平尺置于平板上待气泡稳定后按气泡的一端读数得a1然后将水平尺调转180度放在平板原位置按照读数的一边记下气泡另一端的读数a2两次读数差的一半即为零位误差。
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