汕尾-大型粮食钢板仓-

       钢板仓之所以能够在国内迅速发展，主要是因为建材公司为了大批量的存放水泥，粉煤灰而建立大型的焊接式钢板仓，甚至有的公司会利用钢板建立仓群。库底外形是下凹的，采用锲力增压原理进行设计，在不同气候条件和地质构造下，其设计参数有所不同。如今钢板仓在存储量，密封效果，使用寿命，自动化建筑等方面取得了飞速发展，同时钢板仓也具备，节能，占地空间小等优点，为许多行业的发展起到推动性的作用。

      在钢板仓飞速发展的同时也忽略了一些问题，比如，随着钢板仓的数量逐渐增加，钢板仓存储量不断加大，因为大型钢板仓的储量--，库底部的粉料物在上部粉料物的-压力下，堆积密度相对加大，当大到一定的---时，粉料就会结块成型，这就是导致汽化管均化出料难的问题。同时也暴露了钢板仓设计和配套设备以及零部件的问题和施工问题，现在设计的钢板仓出料系统都是直接从倒锥底的中心的出料口通过气化箱或流化棒均化后，在经过库底廊道安装的斜槽或管涌输送到仓外，出现的问题主要有；玉米的成熟度通常不是很均匀，因为同一个穗的顶部与基部的授粉时间不同，导致顶部核的成熟度不足。1、仓内边缘的料总是越积越久造成死料区，使仓储库的出库率大-低。2、仓底出现板结现象，把出料通道堵死，形成死库。

首先是安全检查，粮仓应制作和安装粮仓设计说明标牌，标明粮仓的设计单位、年份、储粮品种、储存形式、装粮高度、仓容、使用年限等，用于指导和检查储粮，严禁超限装粮。粮仓装粮前或日常检查，应检查仓顶有无漏水，仓房墙壁、地面有无裂缝，地面有无沉降，门窗有无损坏，扶梯等附属设施是否完好。其次是作业机动车辆，粮库应按要求设置交通指示标识，驾驶员应严格按库内交通指示标识行驶，严禁携带火柴、打火机等火种入库；驾驶员应听从粮库管理人员的指挥，严格按照路线行驶，严禁驶入粮库非区域自行装卸，严禁驾驶员进入；2、钢筒仓的开口钢筒仓刚安装完毕，库水和填充材料在水中不完全挥发，高湿度，这是储存的粉煤灰将吸入水，并形成压实。机动车辆过磅时，应直线行驶并停在秤台中心，缓刹车停稳后并制动手刹，发动机必须熄火。

第三是粮仓清理，清理平房仓时，作业人员应开启仓房门窗或排风扇;清理浅圆仓、立筒仓前，作业人员应检查并确认通风换气系统运转正常，并在运行10分钟后开始清扫。清理浅圆仓、立筒仓的上下通廊和工作塔时，严禁使用压缩空气吹扫灰尘。第四是粮食烘干，初始烘干时，应保持烘干机内粮食流动，严禁长时间闷塔。突然断电时，应打开紧急排粮门排粮，防止塔内糊粮和着火。燃油、燃气炉在不同季节使用的燃料，必须按说明书的规定执行，严禁使用非雾化燃油;燃烧器燃烧时，严禁往油箱加油。装置式钢板仓现场装置工作量少，技能简便，不受施工时节影响，进展快。

拆时要有一定的步骤，按照除尘器->;钢板仓->;钢板仓下部体支撑底座的顺序进行拆除。     钢板仓的拆除就不是那么容易，需要吊装，吊装前用户一定要检查一下吊耳链接是否-后在将钢丝在钢板仓吊耳上栓牢绷直，在拆除时一定要计算一下起重机与钢板仓之间的距离以及起吊高度，吊起后就可以将上下连接的螺栓拧下来，除尘器的拆除相对简单一些，只要把螺丝螺母去掉，焊接的部位去掉就可以了;后就可以将散装水泥钢板仓下部体支撑底座拆除。锥低仓:本筒仓底部是考虑颗粒流动，它分为全钢锥、半钢锥、水泥锥三种。

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