不锈钢复合管桥梁护栏厂--“本信息长期有效”

不锈钢复合钢管的焊接过程

不锈钢复合钢管的焊接过程：先焊复合层，后焊-，流程：封焊层——打底焊——过渡层——填充层——盖面层。

1、管子对焊组对时，其内壁应齐平，内壁错边量不宜超过管壁厚度的10%，且应≤2mm。

2、焊接时，应尽量采用多层焊，各焊层焊道的接头应尽量错开，焊道不宜太宽太厚。

3、点固焊时管内必须充压，以---点固焊焊缝。打底焊时，仰焊位置采用内填丝，立焊、平焊位置采用外填丝法进行焊接。

4、应在坡口内引弧，禁止在非焊接部位引弧，接弧处应---焊透与熔合，熄弧时应填满弧坑，焊接即将结束时，应减小压气流量，防止气压过大使焊缝产生凹陷。

5、焊丝不能与钨级接触或直接深入电弧的弧柱区，防止破坏电弧的稳定和产生夹钨缺陷，焊丝端部不得退出保护区，防止焊丝氧化。

6、道间温度应控制在150℃以下，施工中采用焊缝两侧水冷的冷却方法，即将湿毛巾裹在距焊缝80mm以外的两侧钢管上，使焊缝尽快降到150℃以下。

不锈钢复合管是在焊管成型机上，由不锈钢管经若干道模具---成型并经焊接而成。由于不锈钢的强度较高，且其结构为面心立方晶格，易形成加工硬化，使复合管成型时：一方面模具要承受较大的摩擦力，使模具容易磨损；另一方面，不锈钢板料易与模具表面形成粘结咬合，使焊管及模具表面形成拉伤。3、内衬不锈钢复合钢管已经得到广大终端用户的---，并在大量采购使用，如：城镇供水、埋地dn200以下小口径管道，埋地的dn200以上大口径管道。因此，好的不锈钢成型模具必须具备---的耐磨和抗粘结咬合性能。我们对进口焊管模具的分析表明，该类模具的表面处理都是采用超硬金属碳化物或氮化物覆层处理。

激光焊接、高频焊接与传统的熔化焊接相比具有焊接速度快、能量密度高、热输入小的特点，因此热影响区窄、晶粒长大程度小、焊接变形小、冷加工成形性能好，容易实现自动化焊接、厚板单道一次焊透，其中蕞重要的特点是ⅰ形坡口对接焊不需要填充材料。

焊接技术主要应用在金属母材上，常用的有电弧焊，co2保护焊，激光焊接，电渣压力焊等多种，塑料等非金属材料亦可进行焊接。金属焊接方法有40种以上，主要分为熔焊、压焊和钎焊三大类。

熔焊是在焊接过程---工件接口加热至熔化状态，不加压力完成焊接的方法。熔焊时，热源将待焊两工件接口处迅速加热熔化，形成熔池。熔池随热源向前移动，冷却后形成连续焊缝而将两工件连接成为一体。

在熔焊过程中，如果---与高温的熔池直接接触，---中的氧就会氧化金属和各种合金元素。---中的氮、水蒸汽等进入熔池，还会在随后冷却过程中在焊缝中形成气孔、夹渣、裂纹等缺陷，恶化焊缝的和性能。

压焊是在加压条件下，使两工件在固态下实现原子间结合，又称固态焊接。常用的压焊工艺是电阻对焊，当电流通过两工件的连接端时，该处因电阻很大而温度上升，当加热至塑性状态时，在轴向压力作用下连接成为一体。

不锈钢复合管之所以不容易生锈是因为表面有一层致密的钝化层存在，如果表面划伤碰撞破坏掉这层钝化层，或者一些腐蚀性---强的介质存在不锈钢复合管表面时，比如含氯物质或铁离子物质， 都会对钝化层造成破坏，导致生锈。

对生锈部位进行清理后，保持干燥清洁，一段时间后钝化层会继续生成。在不锈钢复合管制作安装过程中，应该注意以下方面：

1、不论是不锈钢复合管原材料或加工件在运输、装卸时，都应采用-的吊装运输工具，避免不锈钢复合管与钢丝绳或其他尖硬的碳素钢等接触，以免碰伤、划伤其表面。

2、不锈钢复合管的加工场地要相对稳定，工作台上应铺垫橡胶板类软垫，以免损伤不锈钢复合管表面。

3、不锈钢复合管下料时， 其板材应采用剪切或等离子切割；管材及其他型材应采用等离子切割或锯切。剪切时铺设橡胶类软垫，避免损伤其表面；等离子切割后，应及时清理割渣；锯切时，夹紧处应加垫儿保护。锯切后及时清理锯切处的油污、残渣等。