机油中参加水会形成机油发白发生泡沫，颜色呈白色或微黄色，正常的机油应该呈半通明状，在发起机运转时使水和机油混淆加上机器的搅动就形成这种景象。正常状况下，机油中容许的含水量在0.03％以下，当含水量---0.1％时，机油中的添加剂剂、清净疏散剂等就会失效，加速机油的氧化流程。 而机油氧化生成的有机酸及发起机排挤废气中的酸性氧化物与水发作反响，又生成无机酸。这些酸性物质添加对发起机的腐化。
因而，当机油中含有较多的水时，汽车润滑油性会变差，机油粘度会降落，轻则导致机油过早变质和机件生锈，重则惹起发起机抱轴、烧瓦等-机器事项，所以车主万万不要由于-做实验，不然---来不及。
汽车润滑油该如何正确养护？
好多车主经常频仍的---车子机油，岂非经常换就对车子好吗，现实上未必是如许，假如过多的更换机油不但糜费更多的用度，并且对本人的爱车另有肯定的---，那么下面由玩车网汽车养护知识教你明白过多---机油的欠好之处。
汽车润滑油不宜过多更换
汽车保养周期是指汽车保养的距离里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项功能，但过于频仍也没须要。很多新车在普通驾驶状况下，假如用合并机油，---上能够每1万公里更换一次机油，有些乃至能够拖上2万公里。
别的，不只新车不适宜机油换得太频仍，还不适宜加得太满，假如新车里机油太多，发起机在工作时曲轴柄、连杆大端会发生猛烈的搅动，添加了发起机内部功率丧失，还使溅到缸壁上的机油增多，发生烧机油毛病。应将发起机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。
压送性
润滑脂的另一项特性是加压输送的难易程度;-供脂系统中两种在常温时同样容易压送的润滑脂，在较低的温度环境下压送性往往有很大的不同。
其差异来自润滑脂中所含润滑油及皂类的种类与比例之不同。部份印刷机械及钉装设备是以中央供脂系统来作润滑机械各组件，因此选择优良压送性的润滑脂---重要。
流滴点
由于润滑脂里含有不同的皂基关系，不同的润滑脂会与不同温度融化。流滴点乃润滑脂由半固态变成液态的温度;大部份钙皂脂融化于160-210°f,钠皂脂350-350°f,锂皂脂为350-400°f,所以高温时使用钠皂或锂皂较佳。现今，大部份印刷机械速度---，由于在摩打的轴承转数较高，轴承温度亦相应增加，选用较高流滴点的润滑脂，可以令到高速摩打轴承如“炭精泵”轴承等有---的保护。
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