济南5座金龙厢式运输车价格的行业须知“本信息长期有效”

基于两方面的考虑，真的如同大伙儿提及到的情怀两字，对于面包车的---情愫；-面包车至今仍具有竞争潜力和---力，---挖掘-面包车的潜能。

就像中国香港、中国澳门和日本本土，还在使用-面包车。

找了很久，才找到小编钟情的金龙客车的-面包车，“不、不、不”，是--车，-厢货。

过去的两年，对于所有仿-面包车的轻客车企，都受尽法规和政策的“折磨”，-面包车更受尽煎熬，有些客车车企，放弃了，有些客车车企，仍在挣扎，金龙客车的-米面包车属于---种，还在努力挣扎中。

1、［453］法规陆续严格实施，9-6座m1类发动机中置产品不符合要求，无法销售上牌；

2、 gb 7258—2017《机动车运行安全技术条件》和gb 13094-2017《客车结构安全要求》，金杯-中门高度不符合要求，2018年1月起m2类不能生产；

3、 gb 11551-2014 《汽车正面碰撞的乘员保护》 金杯- ( 参数 | 询价 ) m1类6-9座自2017年9月3日不能销售。

华晨金杯，仿“-”面包车处于半停产状态，仅供少量的-车，以厢式货车为主，工程车和救护车为辅；另外找到雷诺，共同研发法系商用车；

厦门金旅，将仿“-”面包车转向新能源，主打仿“-”纯电动厢货，继续服务于物流行业用户市场；

北汽福田，将仿“-”面包车停掉，转向新-，即风景g7；

而厦门金龙，将仿“-”面包车客车系列，转-车，以仿“-”厢式货车、救护车为主，同时引入全新产品，欧系式金龙凯锐浩克，继续和“-”面包车并线销售。

金龙客车针对物流行业市场，二度自主研发---潜质的金龙金威常规动力的物流车型，以“能装和---”的产品定位和“接地气”的终端价格，再次冲击物流市场，满足“盈利事业的用车需求。

【到厂实拍】金龙-常规动力的物流车型，---剖析其“能装”和盈利”两大特质。重头戏压在“能装”上，顺带说点金龙-厢货的基本情况。

金龙客车，30年客车的造车经验，“模仿“丰田-前脸，已是”-级“。

直白说，金龙-厢货前脸进气格栅大标换成丰田车标，它就是一辆”地地道道“的丰田车，甚至美过同时代的丰田-车。

是日系轻客车型中的“孙honglei”颜值王。

对于上规模的物流客户，使用同一规格的金龙-厢货，同一设计的“丰田”造型，统一车型，统一形象，必然提升企业的综合实力和企业形象。2、实用内饰还带点金龙元素

金龙-厢货内饰---实用为主，仪表盘采用蓝光背景材料，加装仿镀铬饰边使整车更有---，让金龙-厢货内饰不再像传统厢货车型单一沉闷。

金龙-厢货偶尔送“---”，竟“偷用”金威商务车创享版的三幅式软质方向盘，整体握感---，驾驶员可根据自己的驾驶习惯调节方向盘角度，让使用得心应手不再别扭，同时---驾驶疲劳，提升行车的安全性。

作为二手车销售时不容易贬值，算是加分项目。

3、前盘后鼓匹配abs+ebd

金龙-厢货全系采用前盘后鼓的制动形式，匹配abs防抱死制动系统+ebd电子制动力分配系统的主动安全系统，---提升行车的安全性，---是货物满载时，---车辆的安全稳定性。

4、195/70r15c轮胎

跑物流或拉货跑，车辆在路上行驶的时间注定很长，对于轮胎的选择也---，优先考虑耐磨的，其次是省油的。金龙-厢货采用山东玲珑牌的195mm宽胎，接地面积大，磨损小，操控性强，---在于“耐磨”。

新金威的存储空间较现款金威相比，在数量和空间方面都有所提升，---是中央扶手箱的表现真的是---，其内部不仅空间大，而且还有单独的卡槽设计，非常贴心。

中控台右侧的储物能力同样表现---，上不储物盒和手套箱空间宽大，能容纳不少零碎物品。此外，下部还有个伞槽，表现较为---。

在金威cng版的中控区域，储物空间除了手套箱外，主要就是扶手箱，还为---排的乘客提供了弹出式杯座，非常贴心。

仪表盘由三个圆形表组成，白底蓝字虽然简洁明了，但可惜造型有些过时。需要说明的是仪表盘上虽然有4h、4l表志，但金威本身并没有四驱系统。这因该是由于出于成本考虑，金威采用了金龙其他车型的仪表盘。