减震器厂家-

是液压杆异响这种不好判断，因为从外表看不出异样，，拆检也很正常。安装过程中不得损坏减震器配装的橡胶件表面如缓冲套组合等4。它不渗油，阻尼也没问题，那是出在那里哪？出在液压缸和液压杆之间的间隙太大，也就是我们说的有框量，只有全mian拆开后，用手拉动顶杆感知框量，这只有有经验的维修-才能感知。减震上座的螺丝松动，也会有异响。减震上座的塔座老化或橡胶太硬，也会异响，减震器的异响无外乎就这几种，但是你的车子是新车，问题应出在生产工艺和装配上，但也不排除是配件的问题，只有找厂家全mian检查排除-，才能安心用车。

当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液种做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。二是减震器的油封渗油，轻微渗油不会产生异响，也没什么感觉，但是漏油-，造成油液偏少或没有，它在下行工作时就会产生异响，就是那种没有减震的感觉。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使振动衰减。装有阻力可调式减震器的汽车的悬架一般用刚度可变的空气tan簧作为弹性元件。其原理是，空气tan簧若气压升高，则减震器气室内的压力也升高，由于压力的改变而使油液的节流孔径发生改变，从而达到改变阻尼刚度的目。

避震器是用来仰制这样的的弹跳。而且对于减震器的异响他有很多原因造成，一是减震器的阻尼失效，就会造成减震下行时无阻力活阻力小，产生硬碰硬的异响。如果没有了避震器我们无法控制弹簧，当我们行驶在非常崎岖不平的山路时会产生-的弹跳，并且在转弯时使其惯性和轮胎抓地力的丧失。造成-的后果。一般把弹簧弹跳-为一次就-。大家知道阻尼吗？阻尼定义当我们以一固定的速度压缩或拉伸避震器其所产生的阻力，通俗一点就是一个避震器使用性能系数。