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         如何在一个地区或长期扎根，稳定稳步增长物流业务量成为未来需要物流企业思考的问题。所以本土化发展是未来国际物流发展的一个基本战略思想。国际工程物流在海外运营管理往往需要考虑人员派遣和成本控制的问题，本土化发展战略可以解决这一问题。物流企业通过培训和培养所在国本土劳动力，使其了解本企业物流经营模式，增长相关运营操作经验，以期完成企业在海外工程物流方面的操作，甚至可以进行海外物流独立的管理和开发工作，有效控制成本，使得利润化。广州去多哥pvoc服务热线。

       基础设施处于完善阶段，强化贸易中心-：18年3月，拉各斯自贸区莱基深水港开工，由中国工程方承建，将成为非洲撒哈拉以南港口，推动自贸区建设发展，强化尼日利亚西非贸易枢纽的作用。拉各斯素有“非洲上海”之称，相比肯尼亚内罗毕这样的旅游城市，整个城市的“颜值”上看略显杂乱，但“内功”扎实，是西非的经济贸易中心。广州去多哥pvoc服务热线。

       运营商分散，通信地域分配不等，移动网络不稳定，且跨运营商通话收费高昂，目前人均数量超过1个——双卡双待是刚需，经常需要换卡拨号，以及不同地点切换不同运营商获得高网速。覆盖率近30%，在非洲已算相对较高：因银行业受政策保护较强，---倾向-电信运营商，-严格、常有大额罚款；尼日通信ncc于12年因服务不达标为由罚款mtn及airtel等四大运营商780万美金；15年mtn因未注销500万张未注册sim卡被罚款52亿美金后谈判减少至17亿美金；18年mtn因资金出境合规性被要求罚款81亿美金后协商减少至5300万美金。广州去多哥pvoc服务热线。