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桩的尺寸向长、大方向开展

基于高层、层建筑物及大型桥主塔桩根底等承载的需求，桩径越来越大，桩长越来越长。欧美及日本的钢管桩长度已达100m以上，桩径---2500mm；上海金茂大厦钢管桩桩端进入空中下80m的砂层，桩径为914.4mm；温州地域静压式钢筋混凝土预制桩长度已达70m以上，桩断面600mm×600mm。

我国在大江、大河及海上修建的大跨径桥梁---上均采用钻孔灌注桩，桩径和桩长均在不时加大，长度---50m、直径大于2m的---大直径钻孔灌注桩已非常普遍。苏通大桥采用反循环钻成孔桩压力注浆桩，共131根，直径2.50-2.85m，桩长117m2005年；南京长江二桥采用反循环钻成孔灌注桩，共21根，直径3.0m，桩长83m2001年；上海长江隧桥b7标采用反循环钻成孔灌注桩，3.2-2.5m变径桩，桩长115m2006年；郑州黄河大桥采用旋挖钻斗钻成孔灌注桩，直径2.0m，桩长108m2009年。

汉中路站端头井开端运用斜撑加直撑型号布置方式

由于地铁车站端头井的平面尺寸普通宽度为20多平米，因此，主要采用，地铁一号线漕宝路站端头井，新闸路站端头井主要采用双向井格型，汉中路站端头井开端运用斜撑加直撑型号布置方式，因斜撑体系具有方式间接，安全---，便于施工，节约本钱等优点，目前地忒车站端头井主要采用斜撑型支撑布置方式。

钢立柱围堰位移监测：在土方开挖前，做好桩顶位移a点和堰外沉降、位移监测d点的标志，丈量三维坐标。在层土方开挖时，每两天观测一次。为减少施工要素对观测成果的影响，定为早上6：00点；在第二层土方开挖时，每天观测两次，上午6：00点和下午18：00观测；在第三层土方开挖时，依据需求，增加观测频率；在封底之前和封底之后三天；第二层支撑撤除前和撤除后。记载数据观测数据，并计算与初次观测值的差值。

环梁侧模支设是工程的难点

环梁侧模支设是工程的难点，因为受梁高及位置的变化影响，工程之中创作定名木模展开施工，定名木模使用小夹板拼装，面覆平滑的薄胶合板，拼装时应留意接缝严格，表面弧度平滑简洁。

混凝土的浇筑使用泵送商品混凝土，混凝土骨料应作为历经检验的细骨料，振捣使用小型振动棒，严苛按操作规程展开振捣，---混凝土的密实。

适用范围

和传统节点做法相对，钢管柱环梁节点具备无需于钢管壁之上开洞、穿心，压制钢柱的承载力，冲击砼的浇筑，施工便于、材料一般、。广泛局限在多层以及高层钢管混凝土柱结构的梁柱节点的优化、小跨度车顶结构、及多发区的建筑抗震性能的加强。