奥迪专修价格常用解决方案

宝马3系车型烧机油是广大车主熟知的通病，当然也不是说每一辆宝马3系都一定会出现烧机油，平时保养比较-，是可以较好预防故障发生的。那么，宝马320i烧机油1好的解决方法是什么呢？ 

很多宝马车主在4s店检修后，车子烧机油的解决办法就是给发动机大修，发动机大修且不说费用昂贵，大修后车辆也大大贬值了，这是众多车主们难以接受的。发动机大修，要全部拆卸下来，七零八碎的，镗缸、磨轴、换活塞、气门等。那么，宝马烧机油是否只有发动机大修才能解决呢？不过对于我们平常的家用汽车，小编还是不建议使用的，一方面我们车主很难鉴别真假，何-使用这种锦上添花、使用不当反而有害的东西。

部分宝马车辆行驶了几万公里出现烧机油，发动机内部机械组件并没有---磨损、活塞、曲轴等都没有什么问题。而在维修案例中，宝马烧机油的原因很大一部分是气门油封老化，这个也是比较---的通病。因为气门油封老化导致机油消耗比较---，这种故障只需要更换气门油封，而且不需要大修发动机，因为更换气门油封是可以免拆缸的。宝马挂挡有冲击感可能是阀体故障，但也可能是因为内部油泥、金属碎屑等杂质堵塞，导致挂挡时冲击打滑等故障出现。 

宝马发动机工作时温度较高，气门油封属于塑料制作，长期在高温状态下产生老化，从而发生密封---。下面这辆宝马320i也是因为气门油封老化出现烧机油，解决方法是免拆缸维修，整个过程约1天时间，总共维修仅3千元，比发动机大修可以节约不少费用，不失为一种1佳解决烧机油的方法。免拆缸更换气门油封的另一个好处是，维修价格相对便宜，为广大车主们节约了不少维修费用。

油底壳(oil sump) 位于引擎下部:可拆装，并将曲轴油底壳箱密封作为贮油槽的外壳。油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部1低处还装有放油螺塞。免拆缸更换气门油封，耗时---多，相比发动机大修节省了很多时间，维修费用也非常低。

宝马x5更换油底壳步骤： 

1.首先将车辆架起，将相关护板的螺丝钮下来。

2.费油放干净，注意别弄自己一身油。

3.用游标卡尺演示对比，确认所有物料是否正确。旧件由于一直拧着，会比新件直径小一点。

4.装好新的油底壳。

5.注入新的变速箱油。说真的，真是一个脏活。

6.检验是否有漏油的一环。出门左转上高速，仔细测试。7.工作基本搞定了，---次更换变速箱油和油底壳，可以在2年-3年或者60000-80000公里之间进行