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排水沥青路面修补的行业须知,北京中君泓发公司
沥青贯入式路面是浇洒成型的一类沥青路面。把沥青浇洒在铺好的主层集料上，再分层撒布嵌缝石屑和浇洒沥青,分层压实,形成一个较致密的沥青结构层。浇洒施工的优点是设备简单，运料方便；其缺点是施工受气候的影响较大,而且终成型需要一定时间,成型后的路面不如厂拌沥青混合料路面平整和美观，成型期又多浮动灰砂，并可能泛油。为了克服这一缺点，可把后一层浇洒沥青和撒布石屑改为铺筑预拌细粒沥青混合料，以加速成型和减少浮动灰尘，并有利于表面排水。贯入式路面的热稳定性主要依靠粗集料间的锁结力，故对沥青用量和沥青稠度也没有沥青混凝土路面那样敏感，其路用性质和适用层位与沥青碎石路---接近。沥青未达到适合本地区气候条件和使用要求的标准，低温抗变形能力较差，致使沥青面层在低温下产生收缩开裂。沥青贯入式路面可热法施工，也可冷法施工。热法施工时用加热的粘稠沥青浇在冷集料上,路面成型较快,适用于城市道路和交通繁忙的公路;冷法施工时用乳化沥青冷浇,但需待乳化沥青的油水分裂、水分蒸发后才能初步成型，适用于养护小修及设置加热设备有困难的长距离公路。贯入式用的集料颗粒宜为接近同粒径集料，以便沥青能充分渗入主层，并使嵌缝层厚度均匀；主层集料的粒径应接近面层厚度或为面层厚度的0.7～0.8倍；集料应洁净无灰，表面干燥。
路拌沥青路面路拌法是堆料于路床上,浇洒适量沥青，然后用机械或人工拌匀,并铺平压实。由于在路床上的集料无法加热，因此需要采用稠度较稀的沥青乳液或液体沥青作结合料，拌和时乳化沥青不常加热，液体沥青闪点高者可以加热。影响沥青路面车辙-的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素，以及气候和交通量及交通组成等的外界因素。气候潮湿时，还需要在沥青中加入抗剥落剂或采用阳离子沥青乳液，或在混合料中掺入水泥、石灰等，以增加潮湿集料与沥青的粘着力。路拌沥青混合料因受各种条件---，其路用性质不如厂拌沥青混合料，但可节约就地沙石料的往返运输费和能耗，常用于次要的公路或农村道路。
通常在-第二遍后，由于下面层软弱，或养护工程单层罩面下封层洒油过量，在压实设备作用下导致下层弯曲，引起路面结构的弯沉过大，从而使新摊铺沥青混合料被拉开，形成了细裂纹，这就是发裂。沥青混合料-发裂影响路面压实度和孔隙率，-不实造成孔隙率增大而降低路面使用寿命。 沥青混合料-温度不适，温度过高时-，沥青的粘结料的粘滞度降低，流动性增加，混合料变软，-时易形成弓形波，发裂总量会增加；温度过低-，沥青的粘结料的粘滞度将会增加，混合料将变硬，压实效果会降低，发裂程度增加甚至发生脆裂。防止混合料发裂的有效办法是---沥青混合料的特性，进行有效-。成型以后路面平整、密实、少尘，有一定粗糙性，因而有较好的行车舒适性和外观。控制下承层，严格控制-弯沉，-在规范允许范围内，为面层摊铺提供合格的支撑层；养护工程单层摊铺罩面，控制封层沥青洒布量和碎石粒径。对已拌和出的非标准沥青混合料禁止上路摊铺。对于软弱的混合料，必须等混合料降到适宜的温度时才能-，并-在有效-时间内-完成。对于-中出现的发裂，在混合料的组成改变之前，可用轮胎压路机进行初压，振动压路机复压时，应适当放慢-速度。
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