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泵体侧边盖、油尺、加油塞(呼吸器)、溢油阀、油池螺堵、油平面螺钉、油泵固定螺栓等,要-完好无损,这些附件对喷油泵的工作起着-的作用。如侧边盖可防止灰尘、水份等杂质的侵入,呼吸器(带滤网) 能有效防止机油变质,溢油阀-燃油系统具有一定压力而不进入空气等。因此必须对这些附件加强保养,发现损坏或丢失要及时维修或更换。8s系列轴针式标准喷油器在我国使用多年,随着喷油泵泵端压力不断提高,油量增加,该产品已很难满足新喷油泵的调试需要,它只能用于调试老品种喷油泵(例如:a,b,i,ⅱ泵等)。
p型喷油泵在我国已越来越普及,使用低惯量孔板式标准喷油器调试此类油泵能-的解决原调泵中出现的问题,例如:各缸均匀性调试困难,很难-额定转速,较大扭矩转速,怠速等均匀性;调试油量不准等.因此,正确选用喷油器对调试油泵-,调试p型喷油泵应选用低惯量孔板式标准喷油器.一些新型喷油泵选用低惯量孔板式标准喷油泵要求如下:1、pw、pb、pn、p7100、柱塞直径较小的pw2000泵选用φ0.6 低惯量孔板式标准喷油器,所用标准油管为φ2xφ6x600.2、p9泵、柱塞直径较大的pw2000泵选用φ0.8低惯量标准喷油器,p9泵所用标准油管为φ3xφ8x1000,pw2000泵所用标准油管为φ3xφ8x600.
1、柴油不清洁,高压油管内有杂质,使针阀偶件关闭不严,燃烧室内高压燃气反窜,烧坏针阀偶件。此外,喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部,或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器,都会使针阀偶件卡死。2、机温过高喷曲器冷却---,造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。研究成果共享给洋马集团在全球研究开发基,面向全---市场需求开展产品开发。
3、出抽阀磨损,使喷油器停止喷油时出现滴油现象,以致使喷曲嘴燃焦积炭,发生卡死的故障。4、喷油器安装时,漏装垫片或垫片破坏,造成漏气,引起喷油器局部温度过高而卡死。5、喷曲压力过低,造成燃烧室内高压燃气反窜;由于油泵内漏、出油阀工作---、输油泵挺杆与壳体磨损、密封圈损坏,都会使柴油漏入油池而稀释机油,因此应根据机油的情况及时更换,更换时要对油池进行---清洗,把油池底部的油泥等杂质清除干净,否则使用不长时间机油又会变质。6、零件制造方面的原因,如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧,针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小,气缸盖喷油器安装孔加工过深等。
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